福特在国内的产品将继续延续运动化的风格路线，包括接下来的改款嘉年华和明年国产的全新一代蒙迪欧车型。不仅于此，福特还将引进高性能车型来加深这种运动精髓的烙印。首先就是明年初将进口的福克斯ST车型，这款车型的定价、定位都将瞄准大众的高尔夫GTI车型。不过福克斯ST胜在原装进口的身份，以及已经足以媲美高尔夫R的高性能动力输出。不仅仅是福克斯ST车型，后续还将引入匹配1.6T动力的嘉年华ST车型。

搭载2.0T增压动力配备6MT变速器

福克斯ST的前脸与新嘉年华和新蒙迪欧那样的“阿斯顿马丁”风格更为接近，取消上部进气格栅，更加突出的蜂窝状网格大嘴设计。两根竖条把格栅分为三个部分，这到是多少有些普通版福克斯的影子。不过高性能版的格栅上会有ST的红色铭牌突出车型身份。

作为高性能车型，在配置上也是走高端路线，包括氙气透镜大灯、LED日间行车灯、大灯清洗装置均有配置，而国产版福克斯只出现在三厢高配版上的Lane Keeping Aid车道偏离预警系统与Active CityStop市区低速刹车系统都配置在了福克斯ST车型上。

轮毂是福特经典的雪花状风格，不过是更加夸张的18寸，采用的是亚光的深灰色设计。匹配235/40 R18扁平运动车胎，超宽的235胎宽能够带来更好的稳定性和抓地性能。当然这也就需要更加强劲的动力来驱动。福克斯ST车型配置了2.0T缸内直喷涡轮增压发动机。对于蒙迪欧致胜车型上已经配置了的这台Ecoboost机型我们已经比较熟悉，不过福克斯ST车型上配置的版本调校更加强劲，最大功率达到了250马力/5500rpm，最大扭矩360牛米/1750-4000rpm。

与发动机匹配的是更有操控乐趣的六前速手动变速箱，齿比设定非常紧密（即便是6挡齿比也达到了0.94，完全的运动化调校），福克斯ST车型百公里加速仅需6.5秒，最高车速可达248km/h。与之对应，福克斯ST相比普通版车型离地间隙下降了10mm，并升级了制动系统、悬架也经过运动化调校。并且配备了三段式的ESC车身稳定控制系统，拥有关闭/Sport/开启三种模式可供选择。

配置丰富符合运动定位

车尾的设计，重点的区别在于重新设计的后保险杠部分，点睛之笔显然是中置的哑铃式双出排气管设计。此外福克斯ST车型带有智能钥匙和发动机一键点火系统，车内的配置也是高配置标准，功能强大的多功能方向盘，辐圈下方同样有金属的ST铭牌。依然配置的SONY音响机头的SYNC人机互动系统等。

中控仪表上方多出了三个仪表，可以显示机油温度和压力，以及增压值等性能参数。这完全符合运动车型拥趸和改装爱好者的需求。来自专业厂商Recaro的桶型赛车座椅，将采用匹配车身颜色的双色面料设计，具有极强视觉冲击力的同时，座椅的防滑性、包裹性都能为激烈驾驶提供更多信心支持。