福特1.0T EcoBoost动力系统解析，更小排量更具经济性

福特1.0T EcoBoost动力系统解析，更小排量更具经济性(3)

1.0t ecoboost发动机的技术特点：

1.0t ecoboost发动机目前是ecoboost家族中最小排量的发动机，它代表了ecoboost理念的精髓——小排量、动力强。其实际排量只有999毫升，小巧的三气缸设计与铝合金打造也使得它的体积更小、重量更轻。并且它还整合了ti-vct进排气可变气门正时技术、缸内直喷技术、涡轮增压系统以及低阻力的活塞镀膜等多项技术。

1.0t ecoboost发动机结合了燃油直喷技术

1.0t ecoboost发动机的活塞顶面有着特殊的曲面造型，进入气缸的空气能够形成涡流来与汽油更加均匀的混合。并且更加精确的喷油量和喷油时间保证发动机在低速下一样能够实现燃油的最充分燃烧，保证低速下的动力响应，并弥补了涡轮增压发动机常见的响应迟滞的不足。此外，低惯量涡轮增压器也进一步增强了低速下的动力表现，需要加速时，发动机可瞬时提供充沛的动力响应。

ti-vct进排气可变气门正时技术相比仅拥有进气气门可变正时的发动机来说，对排气门的相位调节能够保证在发动机低转速时排出更多的废气驱动涡轮，减少涡轮迟滞现象，同时，对进排气的效率拥有更大的调节范围和更高的灵活性，从而令发动机工作效率更高。另外发动机刻意保持“非平衡状态”的飞轮与滑轮设计，而没有加装平衡轴，进一步增强发动机工作效率。