福特1.0T EcoBoost动力系统解析，更小排量更具经济性

福特1.0T EcoBoost动力系统解析，更小排量更具经济性(2)

福特explorer america概念车是第一款搭载ecoboost发动机的车型

福特在2010年制定了到2013年的时候ecoboost发动机的产量要达到150万台并装备到全球80%车型的目标，很显然，福特的终极目标就是将ecoboost技术推广到旗下的所有发动机，并全面搭载到各款车型之上，让旗下车型全面实现高效与节能。现在ecoboost系列发动机已经拥有1.6t ecoboost、2.0t ecoboost、2.5t ecoboost、3.5t ecoboost以及我们今天要重点解析1.0t ecoboost等不同排量的多款发动机。

1.0t ecoboost发动机性能数据和应用：

福特1.0t ecoboost采用三汽缸设计，体积小，而使用铝合金打造又让它重量更轻

福特1.0t ecoboost发动机的动力输出和性能能够与普通的1.6升自然吸气发动机相媲美，并且拥有更加出色的燃油经济性。这款发动机有两个调校版本，低功率版动力输出为100马力（74千瓦），二氧化碳排放为109g/km；而高功率版则能够输出125马力（92千瓦），峰值扭矩170牛·米，超增压模式下能够达到200牛·米，这样的动力数据足以让它应付像蒙迪欧这样的中级车，而小排量带来的低油耗让蒙迪欧在经济性方面也有更出色的表现。油耗方面，以b-max为例，搭载1.0t ecoboost发动机低功率版的b-max百公里油耗不到5升。目前，除了刚刚问世不久的新一代蒙迪欧，欧洲版的福克斯、嘉年华以及b-max都已经装备了这台发动机。