福特1.0T EcoBoost动力系统解析，更小排量更具经济性

福特1.0T EcoBoost动力系统解析，更小排量更具经济性(1)

前段时间，福特正式发布了新一代的蒙迪欧，跟它的孪生兄弟美国版的fusion不同，定位于欧洲和亚洲市场的蒙迪欧在动力方面给我们带来了更大的惊喜：它搭载了中级车中最小排量的1.0t发动机。这台发动机是福特ecoboost家族中最新的一员，其拥有堪比1.6升自然吸气发动机的动力性能，而且经济性和排放也都不错。值得关注的是这台发动机2013年将在长安福特国产，并广泛应用到国产车型，它有哪些技术亮点，下面我们就来全面解析一番。

福特新一代蒙迪欧搭载了中级车中最小排量的1.0tecoboost发动机

福特ecoboost概念的提出：

在油价不断上涨的大背景下，大排量发动机的魅力在渐渐的消退，越是省油的车型越受到人们的欢迎。福特ecoboost系列发动机的出现改变了人们对于美国车热衷大排量的固有印象，这种发动机采用小排量设计，并搭配涡轮增压与缸内直喷技术，油耗水平因此而提升20%，同时降低了15%的二氧化碳排放。同时轻量化设计、动力性能突出也是ecoboost的特征。

在2008年的北美车展上，福特发布了一款名为explorer america的概念车，当时最吸引大家关注的并不是这款概念车的设计或者是其他方面，而是它首次搭载了由全新ecoboost概念打造的2.0t ecoboost和3.5t ecoboost两款发动机。其中更符合欧洲和亚洲市场需求的更小排量的2.0t ecoboost发动机最大输出功率达到275马力，最大扭矩379牛·米，动力性能已经超过一些3.0升的6缸发动机。