豪华与运动并重，体验凯迪拉克CTS-V COUPE两门版

豪华与运动并重，体验凯迪拉克CTS-V COUPE两门版(1)

　　7分59秒32，这个数字是约翰-海恩斯驾驶凯迪拉克CTS-v在纽博格林北环赛道创造的四门轿车最快单圈速度记录，凭借这一记录，CTS-v成为迄今为止最快的量产四门轿车。如果，在cts-v基础上减去两扇门，让车身变得更紧凑、风阻更小、重量更轻，而有着强劲动力的6.2升v8发动机的“根基”不变，是否会让凯迪拉克通向极速的道路上更迈进一步？

凯迪拉克cts-v

　　从动力学的角度来判断，这是毫无疑问的。遗憾的是，我没机会也没那个驾驶技术去纽北赛道用上文所说的车型去挑战克cts-v创造的记录。如今，我所说的这款车型变为现实，成都车展上凯迪拉克将正式向国内推出cts-v coupe，从表面上来看，它是cts-v的两门版。但并非如此是想象这么简单，我将通过此文向您介绍它的独特之处。（注：cts-v：1950kg，cts-v coupe：1915kg）

　　■ cts-v coupe与它的“对手”们

　　不得不承认，性能车还是v8发动机的天下！百万级别的豪华品牌双门高性能轿车一直以bmw m3以及奔驰c63 amg为主，奥迪rs5、cts-v coupe是近期才被引进到国内，加入这场命名为“性能”的纷争中。cts-v coupe和奥迪rs5这两位新晋选手究竟谁能将国内双门高性能轿车的格局由两强争霸变成三足鼎立？我觉得，cts-v coupe有着不逊于奥迪rs5的实力！

　　■ 外观：“钻石切割”发挥到淋漓尽致

　　与cts-v外观主要的区别

　　cts-v coupe与cts-v外观的主要体现在a柱以后，例如，倾斜角度更大的挡风玻璃、双门车身布局、取消传统的b柱、c柱与后备厢及尾灯几乎相连等，造型十分前卫。

凯迪拉克cts-v

　　cts-v coupe并不像很多轿跑车那样仅仅是减去两扇门那么简单，经过重新设计的cts-v coupe的比例与尺寸更为协调，跑味十足。这种风格是否能被大多数人所接受，我个人认为，百万级的性能车，必须要有一种锋芒毕露的身形。至于四门的cts-v，则仍可以上演它“扮猪吃老虎”的故事。

　　cts-v的车身尺寸为4866MM*1842mm*1472mm，在减去两门之后，cts-v coupe的车身尺寸为4788mm*1882mm*1422mm，轴距保持不变，仍旧为2880mm。相比同级别的双门竞争对手，cts-v coupe有着大一圈的身材，加上前卫的外形，行驶起来，气势十足。