奥迪Q3正式上市 3款车型售37.7-47.9万元(2)

　　【大家车网 新车频道】于去年上海车展全球首发，备受瞩目的奥迪全新跨界SUV车型奥迪Q3将于今晚正式上市。本次引进的奥迪Q3为全车进口车型，主推2.0T涡轮增压发动机，根据动力调校不同还分为高低功率版本，分别命名为40 TFSI和35 TFSI车型，全系车型都搭载Quattro四驱系统。

　　一汽大众奥迪销售事业部总经理薄石先生表示，Q3的国产化车型将在明年正式推出，Q3未来不排除有推出长轴距版的可能；此外，Q3未来还将可能推出高性能版本。

　　有关奥迪Q3的相关参数配置、实拍照片、导购手册以及向编辑提问方式请参考下表：

● 奥迪Q3简介

　　奥迪Q3是奥迪最新推出的一款SUV车型，它采用五门掀背设计，是一款紧凑级别跨界SUV。它采用大众成熟的PQ35平台开发，与大众途观采用的是相同的平台。它的定位在于奥迪Q5之下，比奥迪Q5的体积略小，目前主要竞争对手是同为豪华品牌的宝马X1。

● 奥迪Q3的外观、尺寸以及空间

　　奥迪Q3与大众途观为同平台车型，但外观上有很大的差别。奥迪Q3采用的是奥迪家族式的风格设计，这包括面积硕大的六边形一体式前进气格栅，有奥迪特色的前后保险杠设计，以及各种奥迪独有的LED灯光元素。相比大众途观，奥迪Q3首先在品牌上要更高一级，因此在定位上也和途观有所不同：奥迪Q3更偏重于运动性设计，因此在外观上更人以更加扁平的感觉，侧身曲线也更加流畅，从而体现奥迪Q3运动化、个性化的品牌特色。

　　奥迪Q3还具有不同的外观风格可以选择，目前进口到国内的三款奥迪Q3均具有不同的外观风格，主要区别体现在保险杠的造型设计。其中35 TFSI舒适型采用的是普通外观，40 TFSI运动型采用的是S-Line运动风格，可以看到保险杠下进气口更加霸气，而40 TFSI越野型采用了越野风格外观，最大区别在于前保险杠下唇设计，同时侧边还加装了侧裙。

　　尺寸方面，可能许多人会以为理论上更加豪华的奥迪Q3会更大，不过事实恰恰相反，奥迪Q3比进口Tiguan要小一些，比加长后的国产途观就小更多了。具体参数可参看下表：

　　从尺寸参数可以看出，奥迪Q3更低矮、更宽，这样的尺寸设计明显是倾向于运动性的。显然奥迪Q3并非以更大的尺寸作为卖点，而是以更运动的身姿作为区别于兄弟途观的地方。其实尺寸并非豪华程度的表现，相反更加运动的车身在现时的眼光来看更有豪华风范。此外，目前发售的是进口版Q3，然而将来国产化的Q3依然有加大尺寸的可能。

　　奥迪Q3在外观尺寸上小于同是大众集团的途观，尤其是轴距加长了的上海大众产的途观，因此空间不会是Q3的最大卖点，后排空间方面，Q3要比途观小一些。同时因为奥迪Q3更加倾斜的C柱以及相对SUV车型来说较为低矮的车身，因此Q3车内高度空间也优势不大。因为对奥迪Q3的内部空间不要抱有太大希望，并且内部空间本身就不是追求运动性的奥迪Q3所追求的。

　　内饰：融合奥迪家族最新设计

　　奥迪Q3整体内饰风格简约但不简单，镀铬装饰可以说恰到好处。新的方向盘设计、可升降的中央显示屏幕都为Q3的内饰增色不少。

　　同时奥迪Q3的内饰融合了奥迪各种车型的特点。比如说空调旋钮类似奥迪A3，而空调出风口、装饰条又类似奥迪A4、奥迪Q5等车型，而在整体内饰设计风格上则和奥迪A1如出一辙。

　　多媒体：功能齐全的信息娱乐系统

　　奥迪的MMI多媒体整合系统在奥迪Q3上自然没有缺席，与奥迪A8相同的MMI系统是其他奥迪PQ35平台车型所不具备的。中控中央的可升降显示屏正是服务于MMI系统的。与奥迪A1几乎一模一样的多媒体控制面板上有多碟CD机以及两个SD卡插槽，播放音乐视频等就靠这里了。此外，Q3的多媒体系统同样很照顾果粉，可以与iPod、iPad等苹果产品同步。 

　　此外奥迪Q3的MMI显示屏有两种尺寸，分别是6.5英寸和7英寸，根据配置的不同大小有所不同。

　　音响系统方面，奥迪Q3的配置更是让人无话可说。最高配备14扬声器、最大功率456瓦的BOSE音响。BOSE音响系统在35 TFSI车型上为选装配置，而在40 TFSI车型则为标配，相比同级别对手，奥迪Q3可以说在音响系统是有一定优势的。

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● 动力：奥迪Q3推2.0 TFSI发动机 有高低功率两个版本

　　奥迪Q3目前只有两种汽油机动力，都是2.0 TFSI发动机，只是调校有不同。大家可以参看下表：

　　从表中就可以看出，奥迪Q3 2.0 TFSI高功率拥有较强的动力水平。而低功率版的动力和进口大众Tiguan相当。低功率版车型的动力已经可以带来较为强劲的动力表现，而高功率版6.9秒的百公里加速性能则可以说很对得起奥迪Q3的运动型SUV定位了。

● 底盘：与途观相同，都采用Haldex四驱系统

　　本次进口的奥迪Q3 2.0 TFSI车型全系标配quattro四驱系统。一般奥迪的quattro系统给人的印象就是核心为Torsen中央差速器的四驱系统，而这套系统是给纵置发动机使用的。奥迪的大部分车型都是纵置发动机，因此基本上奥迪quattro车型都采用了Torsen差速器。而奥迪Q3是横置发动机，因此它采用的是和大众途观4motion相同的四驱系统——Haldex。 

　　目前在欧洲有售的奥迪Q3 2.0 TFSI车型全系标配quattro四驱系统。一般奥迪的quattro系统给人的印象就是核心为Torsen中央差速器的四驱系统，而这套系统是给纵置发动机使用的。奥迪的大部分车型都是纵置发动机，因此基本上奥迪quattro车型都采用了Torsen差速器。而奥迪Q3是横置发动机，因此它采用的是和大众途观4motion相同的四驱系统——Haldex。 

　　当然，无论是奥迪的quattro、还是大众的4motion，它们都代表各自的车型装备了四驱系统，而并非某一种特定的四驱系统，Torsen差速锁只是我们一般对quattro系统的感觉而已。既然奥迪Q3和大众途观是同平台车型，采用成本较低、技术成熟的Haldex系统也无可厚非。在一般情况下，这套系统可以为前后轮分配50:50的扭矩，而在极端情况下可以将100%的动力传输到后轮。

　　传动方面，奥迪Q3采用的是7速S-tronic变速器。大众品牌的车型目前主要采用的有两款双离合变速箱，分别为干式的7速DSG，代号为DQ200，以及湿式的6速DSG，代号为DQ250。DQ200只能承受最高250Nm的扭矩，而DQ250为6速，因此Q3自然既不是DQ200也不是DQ250，而是目前大众集团最强的DQ500 7速双离合变速器，可以承受的最大扭矩达到500Nm，相比之下可靠性比DQ200和DQ250更强。因此相信奥迪Q3的双离合变速器会比国产大众车型上的更可靠。

　　此外，奥迪Q3具有四种驾驶模式，分别为经济、舒适、均衡及运动。驾驶模式中并没有和越野性能相关的选项，更像是配备在轿跑车型上的运动模式。由此也可以看出奥迪Q3的定位相比同平台的途观更偏向于运动性。

● 竞争对手：毫无悬念是宝马X1

　　奥迪Q3定位为豪华紧凑型SUV，这个定位和宝马X1可以说完全一致。宝马X1在上市之时就已经宣布，这款车型在中国没有竞争对手，类似尺寸的途观、CR-V一类车型在品牌上自然无法和宝马抗衡，因此宝马X1的宣传基本无误。然而宝马X1现在可算是有对手了，它当然就是奥迪Q3。

　　当然世间上没有绝对定位相同的两款车型，奥迪Q3采用PQ35底盘打造，而宝马X1采用的是以宝马3系的E90底盘为基础的E84底盘打造，两款车在设计理念上还是有较大区别，可以说相比奥迪Q3，宝马X1更接近运动轿车。但在总体的市场竞争层面上，奥迪Q3和宝马X1显然是在一个平面上较劲的。

　　动力上，奥迪Q3的35T FSI和40 TFSI显然是分别针对宝马X1的xDrive 20i和xDrive 28i两款车型，它们都是采用高低功率搭配的2.0T发动机，可以说非常相似。而奥迪Q3暂时没有更低配的对应宝马X1 sDrive 18i的车型。预计奥迪Q3国产化后，可能会引入1.8T甚至1.4T发动机，从而降低奥迪Q3的准入门槛。对比后我们可以发现，奥迪Q3的尺寸与X1算是各有千秋，而动力上相比X1可说没有优势，不过仍然要视奥迪Q3的最终售价才能判断其竞争力。

● 编辑点评

　　奥迪进军SUV领域时间并不长，但从奥迪Q7再到奥迪Q5，奥迪每推出一款SUV都能获得追捧，此次推出奥迪Q3也可说是乘胜追击。实话实说，奥迪Q3采用的是奥迪家族新一代的设计风格以及驾驶员辅助系统，但是在此之下的底盘仍是老一代的奥迪、或者说大众的系统。但正是如此，Q3可以拥有成熟的四驱技术，打造出良好的操控感，并且能尽可能快的适应中国市场。从奥迪Q5的热卖，再看看同平台大众途观的热卖，我们似乎已经看到奥迪Q3上市后继续延续Q5热卖神话的局面。因此持币准备购买Q3的准车主要对Q3的定价和等车时间有足够的心理准备。