380匹马力的街头混子！实拍大众尚酷改装案例

380匹马力的街头混子！实拍大众尚酷改装案例(2)

　　☆ 外观和操控改装介绍：

　　整车外观依然保持原厂的样子，这辆车曾经换过带有散热孔的碳纤维发动机盖，并把中冷器前面的格栅全部锯掉过。后来，开车去了趟内蒙古，发动机舱内进了很多脏东西，非常的心疼，所以最后又都恢复原厂了。

　　其实车主真正在这辆车花心思的地方是它的轮圈和悬挂系统，为了实现hellaflush改装风格所追求的效果，车主为这辆车更换了一套air force空气悬挂，并在后备箱安装了accuair控制器，可以为air force空气悬挂泵送空气，实现车身高低的改变。其实airforce空气悬挂套装本身拥有控制器，但是，自带的这套控制器操控起来要笨拙很多，泵送气体效率也很低，所以，车主单配了一套accuair控制器。

　　accuair控制器内有打气泵，圆筒形储气罐负责储存空气，分出的四跟管路分别连接前后四只空气悬挂。装置内部有压力传感器，当侦测到储气罐内空气压力降低至一定值时，气泵会自动启动进行充气（通电情况下）。

　　上图中的遥控器就是控制空气悬挂升降的，可以根据个人喜好进行自由设定。关于空气悬挂，我向车主问了两个问题，第一，位于后备箱的accuair控制器工作时声音是否很吵；第二，正常使用，一天充几次气。车主说，因为后面有座椅挡着，所以声音不算很吵，如果把座椅放倒，声音会吵些；按照他的使用习惯，一天一般会充两次气。控制器就先介绍到这，下面为大家展示这辆车常用的几种高度模式。

　　★ 城市行驶模式

　　首先为大家展示这辆车在日常城市行驶时的车身高度，因为车主主要活动范围内的路况还算不错，所以车身重心基本降至不影响车辆正常驾驶的最低高度。

　　现在这套轮圈是后来才换上去的，hellaflush改装风格，对于轮圈的要求极为考究，轮圈尺寸、偏距值和宽度都是要进行精确计算，不然就有可能达不到hellaflush效果。车主最早曾换过一套施密特vn line 18寸轮圈。当时是选择的定制尺寸，但是，买回来以后却跟想要的尺寸不符，最后只能很无奈的卖掉。

　　从上面的图片中我们可以看到，所谓的“正常行驶高度”看起来相当低，车主反映说有时候稍不注意也会拖底，所以，在此高度驾驶的时候一定要多长眼一些。

　　★ 降至最低模式

　　上图显示的高度就是我们经常说的hellaflush状态，此高度一般停车时才会使用。前轮上部轮胎大部分已经没入翼子板内，后轮轮圈边缘与翼子板达到了hellaflush风格标准的平齐效果。

　　车身将至最低以后，视觉效果非常好看，整车散发着hellaflush风格独有的视觉感受，给人以好似正在潜伏的感觉。