引言：自2007年发布以来，全新一代的奔驰W204/S204 C-CLASS已经在全球创下了超过100万辆的销量，成为了目前奔驰旗下最为的畅销的车型之一。所以，奔驰的C-CLASS也给BMW E90/92 3系以及奥迪 B8 A4带来了很大的市场压力。随着新一代BMW F30 3系标准轴距以及长轴距版F38 3系Li的到来，现款的奔驰W204 C-CLASS已经明显在配置上落后于3系。

自2007年发布以来，全新一代的奔驰W204/S204 C-CLASS已经在全球创下了超过100万辆的销量，成为了目前奔驰旗下最为的畅销的车型之一。所以，奔驰的C-CLASS也给BMW E90/92 3系以及奥迪 B8 A4带来了很大的市场压力。随着新一代BMW F30 3系标准轴距以及长轴距版F38 3系Li的到来，现款的奔驰W204 C-CLASS已经明显在配置上落后于3系。即便是在去年推出了堪称媲美换代的改款车型，但这种差距依然是客观存在的。不过，下一代的奔驰C-CLASS已处于研发的最后阶段，它将会在未来的两年内面世。那么，新一代的C-CLASS会是怎么样的呢？

    外观采用最新一代家族特征 配置极为丰富

造型方面：海外媒体再次披露了新一代C-CLASS的造型效果图，但此版效果图离最终发布的新一代C-CLASS的造型尚有差距。不过它却准确的描绘出了新一代C-CLASS在外型设计上的主要特征。

首先，在头灯和尾灯的设计上，遵循近一年多来奔驰所发布的新车设计来看，新一代的C-CLASS在此方面会走同样的路线。头灯的灯眉会有一个比较时尚前卫的设计，至于具体如何大家可以自行想象。其次，在传统的水箱罩隔栅的设计上，新C应该会更富有冲击力。最后，奔驰是否还会在新一代C-CLASS上同时保持时尚型和优雅型这两副面孔，值得关注。

内饰部分：从目前曝光过的各个版本的路测谍照上看，新一代C-CLASS的内饰设计布局会和之前发布的新一代B-CLASS、A-CLASS的设计类似。

丰富配置：具备大尺寸彩色显示屏的仪表盘设定是必须的，和新一代3系一样，新C应该也会装配HUD抬头显示器。此外，新的运动化三幅方向盘也可选配置。在中控台部分，其顶端装配一个类似于IPAD的彩色触摸显示屏，这个设计和新一代B-CLASS、A-CLASS相同，这是全新升级的COMAND系统的显示载体，它也可以兼容苹果IPHONE的功能。在显示屏之下，三个排成一列的空调出风口，出风口的设计采用奔驰目前奔驰家族设计的十字星设定。另外，值得注意的是，在奔驰车系全面回归怀档设计的大背景下，新一代C-CLASS的谍照却显示其依旧使用地排设计，这有可能是奔驰为了保持C-CLASS运动化风格所作出的妥协。但却又不能排除，这是测试车的缘故，毕竟我们还无法确定新一代C-CLASS是否会有时尚型和优雅型的差异。最后，在全景天窗的配置上，奔驰可能会新一代C-CLASS的加持Magic-Sky全景天窗，这项配置目前仅有SLK、SL这几款硬顶敞篷车可以享受到。

自2007年发布以来，全新一代的奔驰W204/S204 C-CLASS已经在全球创下了超过100万辆的销量，成为了目前奔驰旗下最为的畅销的车型之一。所以，奔驰的C-CLASS也给BMW E90/92 3系以及奥迪 B8 A4带来了很大的市场压力。随着新一代BMW F30 3系标准轴距以及长轴距版F38 3系Li的到来，现款的奔驰W204 C-CLASS已经明显在配置上落后于3系。即便是在去年推出了堪称媲美换代的改款车型，但这种差距依然是客观存在的。不过，下一代的奔驰C-CLASS已处于研发的最后阶段，它将会在未来的两年内面世。那么，新一代的C-CLASS会是怎么样的呢？

    外观采用最新一代家族特征 配置极为丰富

造型方面：海外媒体再次披露了新一代C-CLASS的造型效果图，但此版效果图离最终发布的新一代C-CLASS的造型尚有差距。不过它却准确的描绘出了新一代C-CLASS在外型设计上的主要特征。

首先，在头灯和尾灯的设计上，遵循近一年多来奔驰所发布的新车设计来看，新一代的C-CLASS在此方面会走同样的路线。头灯的灯眉会有一个比较时尚前卫的设计，至于具体如何大家可以自行想象。其次，在传统的水箱罩隔栅的设计上，新C应该会更富有冲击力。最后，奔驰是否还会在新一代C-CLASS上同时保持时尚型和优雅型这两副面孔，值得关注。

内饰部分：从目前曝光过的各个版本的路测谍照上看，新一代C-CLASS的内饰设计布局会和之前发布的新一代B-CLASS、A-CLASS的设计类似。

丰富配置：具备大尺寸彩色显示屏的仪表盘设定是必须的，和新一代3系一样，新C应该也会装配HUD抬头显示器。此外，新的运动化三幅方向盘也可选配置。在中控台部分，其顶端装配一个类似于IPAD的彩色触摸显示屏，这个设计和新一代B-CLASS、A-CLASS相同，这是全新升级的COMAND系统的显示载体，它也可以兼容苹果IPHONE的功能。在显示屏之下，三个排成一列的空调出风口，出风口的设计采用奔驰目前奔驰家族设计的十字星设定。另外，值得注意的是，在奔驰车系全面回归怀档设计的大背景下，新一代C-CLASS的谍照却显示其依旧使用地排设计，这有可能是奔驰为了保持C-CLASS运动化风格所作出的妥协。但却又不能排除，这是测试车的缘故，毕竟我们还无法确定新一代C-CLASS是否会有时尚型和优雅型的差异。最后，在全景天窗的配置上，奔驰可能会新一代C-CLASS的加持Magic-Sky全景天窗，这项配置目前仅有SLK、SL这几款硬顶敞篷车可以享受到。

    安全性大幅升级 将推混合动力与敞篷版

安全性：新一代C-CLASS依旧会装配具备DISTRONIC PLUS系统（限距控制系统）和BAS PLUS系统（紧急刹车辅助系统）的PRE-SAFE主动安全系统，这套系统是经过升级的。另外，360度PARKTRONIC停车辅助系统、主动式车道偏移辅助系统和主动式盲点辅助系统、驾驶注意力辅助系统、DSR陡坡缓降系统等配置。这其中，有标配有选配。不过，由于雷达扫描频率的问题，按照中国的管制方法，有些配置是无法使用的，因此进入国内的版本不会包含此功能。

动力序列：汽油机方面，新一代C-CLASS应该会沿用目前CGI系列的涡轮增压缸内直喷的引擎配置，并且会继续加持奔驰的蓝效科技。毕竟，奔驰的动力线升级刚刚完成不久。至于说传闻中的奔驰自主开发9G-TRONIC的9速自动变速器的配置，目前基本可以肯定的是它会转配于新一代的奔驰S-CLASS之上，但装配在新一代的C之上有无必要值得探讨。因此，现在也无法确定新一代C上是会配备9G-TRONIC变速器还是装配ZF的8速自动变速器。除此之外，在新一代C-CLASS的AMG车型上，保守的估计奔驰应该会为其装配那具4.6L V8 BlueDIRECT双涡轮增压引擎，其最大功率输出可达430马力，峰值扭矩可达700牛米，它目前已经装配到奔驰新推出的多款车型之上。如果暴力点，奔驰也可能会将全新的M157 5.5L V8双涡轮增压引擎装配于新一代的C-CLASS之上，其最大功率输出可达536马力，峰值扭矩800牛米。目前已经装配于CLS63 AMG、S63 AMG以及CL63 AMG等多款车型之上。最后值得一提的是，奔驰还预计会在新一代C-CLASS上推出混合动力的版本，但混合动力系统的配置信息，目前尚不明晰。

其它方面：随着CLK-CLASS并入E-CLASS车系，而对手奥迪、宝马甚至雷克萨斯，近年来也都通过入门的豪华B级车型取得了极大的市场占有率。所以，奔驰可能会有所妥协，基于全新的C-CLASS推出Convertible敞篷车型，从而保持对竞争对手产生更大的竞争压力。关于这点，奔驰美国的执行长Ernst Lieb在接受美国媒体采访时已有透露，但具体定型规划如何，我们还是得看产品最终发布的结果。如果奔驰真推出C-CLASS敞篷版，还是很让人期待的。

    长轴距版未来或国产 预计明年亮相

关于长轴距版：对于中国的消费者来说，新一代的C-CLASS是否会推出针对中国的长轴距版自然值得关注。毫无疑问的是，面对对手的紧逼，新一代C-CLASS在标准轴距版的车型上就可以推出比现款车内空间更宽大的车型。鉴于W212 E-CLASS已经完成中国版的加长，新一代C-CLASS推出中国加长版也不是无法想象。由此，我们也可以看到，奔驰对于超越对手在中国车市上的地位是充满了渴望的。

推出时间：根据预测，新一代的奔驰C-CLASS将最早于2013年9月的法兰克福车展亮相。如果延后，那么它最可能出现的地方就是2014年1月的北美车展。此外，为了兼顾北美市场的需求，新一代的奔驰C也会同时在北美奔驰下属的美国Alabama州的Tuscaloosa生产。此外，奔驰还可能会针对这一市场推出C-CLASS的4MATIC全驱车型。