六代CIMA的小排量版,体验2012款英菲尼迪M25L

六代CIMA的小排量版,体验2012款英菲尼迪M25L(4)

　　与发动机匹配的也还是那款7挡手自一体变速箱，在之前的标准轴距版车型评测中，这款变速箱和vq25hr发动机的搭配在2.5l动力级别上表现的异常出色，丝毫没有因庞大的车身而对使加速表现有任何令人失望之处。

2012款英菲尼迪m25l的后悬挂

　　此外，悬挂系统也没有任何改变，或许很少有人知道英菲尼迪m系列一直采用的是这种细长结构的多连杆后独立悬挂，又似乎某些人云亦云的言论始终认为这种悬挂结构就等同于脆弱，不如某神车品牌的四连杆结构，更是被冠上了“筷子”之名。而实际上，采用这种悬挂结构的车型比比皆是，从我们身边的老君威(报价 图片 4S店)、老君越(报价 图片 4S店)、到雷克萨斯ES(报价 图片 4S店)、rx，再到福特(报价 4S店)escape和其同平台的“加粗版本”路虎神行者(报价 图片 4S店)2以及揽胜极光，可举例车型数不胜数，若是连材料和调校趋向都未分清就妄下定论，不免太过于荒谬了不是？

　　◆ 编辑总结：

2012款英菲尼迪m25l

　　在日本市场，第六代cima并未推出纯汽油版车型，因此我们可以理解为，这款m25l车型依旧是英菲尼迪(报价 4S店)针对中国市场所特别打造的一款车型，为的是在较低价格区间上提供一款更具市场竞争力的中大型豪华轿车，使之从传统的德系三强口中分得一小杯羹。对消费者来说，49.80万元的m25l舒适版和52.80万元的m25l雅致版之间仅存在森林空调和40g多媒体娱乐导航系统上的区别，而豪华版和奢华版则与标准轴距版车型没有区别，根据之前标准轴距版车型后期可打8.4折的售价，新车若是上市一段时间之后也能有类似的优惠幅度，其性价比也就显现出来了。

　　此外，长轴距版英菲尼迪m系车型还推出了两款搭载vq35hr发动机和辅助动力电动机的混动版m35hl车型，真正意义上做到了对应第六代cima，售价分别为71.80万和81.80万元。虽然价格不菲，但看在其日产旗舰车型的定位上，若是不差钱只求科技与舒适的消费者倒是可以考虑一下。