引言：刨去中国人是否真的需要这么大空间不谈，至少在吸金能力上，“L”的优势，依然势不可挡。如今，各大品牌皆以意识到加长版对中国市场的重要性，市场上不仅充斥着奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系以及沃尔沃S80L，就连进口品牌也逐渐开始加入阵营。

刨去中国人是否真的需要这么大空间不谈，至少在吸金能力上，“L”的优势，依然势不可挡。如今，各大品牌皆以意识到加长版对中国市场的重要性，市场上不仅充斥着奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系以及沃尔沃S80L，就连进口品牌也逐渐开始加入阵营。此次英菲尼迪M长轴距版将首推M25L和混动版M35hL两款车型，并于6月8日正式上市，下面就让我们先睹为快吧。

[英菲尼迪M49.8-65.8万]

相对海外标准版，英菲尼迪M加长版的轴距增加了150mm，达到了3050mm，相比于奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系以及沃尔沃S80L，其轴距仅次于宝马5系Li的3108mm。

外观方面，加长版与之前没有任何改变。特别是通过双峰腰线以及弧形车顶的掩饰下，你将很难通过后门的长度来找出区别。拱形的进气格栅与圆润饱满的发动机盖构成了紧绷的肌肉，配合短前悬设计仿佛潜伏着的猫科动物，随时准备蓄势待发。

带随动转向的双氙气大灯外形被刻画得栩栩如生，尖锐的内眼角所散发出来的魅力如同政治家独特的洞察力，一切尽在掌握之中。在功能上对细节的刻画也十分经得起推敲，夜间大灯照射范围宽阔。随动转向十分灵敏，即使是远光灯也具备随动功能。

侧身设计汲取了Essence概念车以海浪等大自然力量为设计灵感的理念。整车犹如一头奔跑中的矫健猎豹，沉稳而迅捷。起伏的线条勾勒出唯美的腰线，与之呼应的侧窗向上卷起，仅为0.27的风阻系数可见流线型已做到极致，同样的设计我们在玛莎拉蒂总裁中也能看到。

轮毂造型简约而不简单，双叉式的造型动感又不会让人觉得有失身份,彰显出英菲尼迪特有的优雅与力量。轮胎方面，英菲尼迪并没有采用后驱车常见的前后配轮胎，全系均标配245/50 R18的邓禄普轮胎，如此宽度对于入门级的M25L无疑是个不小的负担。

车尾饱满，而且运动气息十足，牌照框与车头进气格栅造型一致，遥相呼应。保险杠比后备箱盖向后凸，形成了阶梯造型，从视觉上降低了整车的重心。向上翘起的尾翼在造型上除了有收紧的作用，更能在高速行驶时提供稳定的下压力。由20盏LED灯组成的尾灯霸气十足，从后方一眼就可以认出是英菲尼迪M系列。

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内饰方面，英菲尼迪M长轴距版非常符合国情的采用了浅内饰。重新设计的阶梯式中控台层次变化更丰富，由真皮和桃木组合而成的深色内饰沉稳高雅。此外除了大面积使用的细腻真皮，对金属装饰的运用也是将内饰的豪华程度发挥到了极致，摸得着的控制键几乎都有镀铬金属相伴。

波浪型仪表盘外框由真皮包裹，两侧还布置了诸多按键，显得既高档又运动。蓝白相间的刻度设定清新易读，中间多功能显示屏没有过多的花哨，也没有使用现今流行的彩色屏幕，好在显示信息足够丰富。

手工缝制的真皮多功能方向盘握感极佳，全速度段主动导航、主动跟车功能键触手可及，整车的控制权仅在弹指之间。音响控制同样十分便利，值得一提的是，声控系统使用十分方便，识别能力很高，只要设定好初始值，完全可以把车当电话用，遥控拨号的便利程度远大于按钮。

如果将车内比作一栋豪宅，那中控台就是这个豪宅的客厅了，模拟钟表悬挂在最显眼的位置，豪华感在材料的选用和对功能键的合理布局方面得到了很好的诠释。森林空调系统、柔和送风系统以及独立5.1声道16扬声器BOSE®音响系统等，均将内饰的豪华程度发挥到了极致。

桶形打孔真皮座椅更像一辆跑车的配置，造型不俗包裹性能也不可同日而语。此外，中央扶手及车门扶手所采用的皮质还是一种具备超软质感且耐磨损的SOFILEZ材料，带来如婴儿肌肤般的舒适触感。另外，在关闭发动机下车的时候，安全带还会电动回收，同时方向盘抬高，座椅后撤，方便下车。

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150mm的加长虽然来了后空间的提升，配置也没有跟上前进的脚步。从之前北京车展放出的展车来看，即便是混动版M35hL也没有配备后排座椅倾角和坐垫长度可调功能，另外曾经出现在M37上的后排DVD影音系统也得以取消，这与其加长的初衷似乎背道而驰。

后备箱方面，为电机供电的1.4千瓦时锂电池组位于后排座椅后面。目前有越来越多的混合动力车选择锂电池来替代镍氢电池，相同体积的锂电池储存的电能是后者的一倍，而且重量更轻，充放电之间的转换更快。M35h采用的锂电池组体积为102立升，因此行李箱空间由原来的422立升降至320立升。虽然空间更小，但仍可放置四套高尔夫球具，只不过稍显局促罢了。

动力方面，入门级M25加长版的动力单元来自一台全铝2.5L V6引擎，在连续可变气门正时控制系统CVTCS的帮助下，可以爆发出235马力和253牛米扭矩。专门为M25调教的发动机最高转速可以达到7000rpm。M35hL则将采用混合动力系统，新车通过3.5L V6引擎和电动机并联，其最大功率为365马力，最大扭矩达到了620牛米，新车的百公里综合工况油耗为7.6L。

7挡手自一体变速箱是可圈可点的硬装备，换挡过程迅速而且平顺，虽然2.5升的发动机带动近1.8吨的车身并不轻松，但是由于变速箱的表现十分出彩，在动力上不会轻易输给其他车型。此外在安全配置方面，全速段智能巡航系统（ICC）、车道偏离警告系统（LDW）和车道偏离修正系统（LDP）等尖端配置，也能在保证行车安全的基础上提供强大的驾驶辅助功能。