引言：两年一次的北京车展，对于任何一家汽车企业来说都是展示自己的最佳时机。在此次北京车展上，雷克萨斯推出了其全新中级车--ES系列。因为老款车型在国内市场曾经有过不俗表现，也让不少人对新ES的市场前景充满期待。

5月17日报道 两年一次的北京车展，对于任何一家汽车企业来说都是展示自己的最佳时机。在此次北京车展上，雷克萨斯推出了其全新中级车--ES系列。因为老款车型在国内市场曾经有过不俗表现，也让不少人对新ES的市场前景充满期待。

[雷克萨斯ES39.0-65.1万]

虽然从整体视觉效果上看，雷克萨斯新ES系列依然是一款追求稳重大气的车型，但这并不影响到它被赋予更多的运动气息。全新家族式前脸设计、接近菱形的前大灯、低矮的车身和短小的车尾，让新ES系列看起来比老款车型更年轻、更有活力，而这种设计风格也是不少国内消费者所喜欢的。

车身尺寸方面，因为雷克萨斯新ES系列是一款以丰田Avalon亚洲龙为基础打造的车型，所以其在车身尺寸方面相比老款车型有了一定提升。据相关数据显示，新ES系列的长宽高分别为4895mm、1821mm、1450mm，轴距为2819mm；与老款车型的4875mm、1820mm、1450mm和2775mm相比，新款车型最明显的变化在于车身长度、轴距分别增加20mm、44mm。

车身尺寸的增加和设计师巧妙的设计，让雷克萨斯新ES系列的车内空间相比老款车型有了明显提高，而这也是国内消费者非常喜欢的。从车展实际乘坐感受来看，新ES系列的空间表现并不逊色于主要竞争对手英菲尼迪G系列、讴歌TL，只是与价位接近的国产德系豪华中高级车相比，它在后排腿部空间方面存在不小的差距。如果是遇到偏爱大空间的消费者，那新ES系列显然不及宝马5系Li、奥迪A6L等车型更有竞争力。

动力系统方面，雷克萨斯新ES系列有汽油版ES250、ES350和混合动力版ES300h三款车型。ES250采用了与国产丰田凯美瑞相同的5AR型2.5L发动机，其最大功率、扭矩分别为135kw、235Nm，相比英菲尼迪G25的173kw、253Nm有着不小的差距。ES350则继续采用丰田的2GR-FE型3.5L V6发动机，其最大功率、扭矩分别为204kw、346Nm。与两款汽油发动机相匹配的是6速手自一体变速箱。

ES300h是雷克萨斯ES系列的首款混合动力车型，它采用了与国产新凯美瑞混合动力版车型相同的动力组成，它由2.5L Atkinson发动机加电动机组合了混合动力系统，其采用的变速箱为CVT变速箱。

配置水平方面，雷克萨斯新ES系列继承了家族高配置的传统，全景天窗、第二代Remote-Touch系统、驾驶模式选择、双区自动空调、泊车影像系统、多功能方向盘、GPS导航、LED日间行车灯、带清洗功能自动氙气大灯、后备箱电动开启/闭合、ESP系统、座椅加热/通风装置、车道偏离警示系统、自适应巡航系统等配置，都在它身上出现。作为一款豪华中级车，新ES系列的配置水平符合它的市场定位。

[雷克萨斯ES39.0-65.1万]

价格方面，老款雷克萨斯ES系列的起步价格为39万元，新款车型应该不会与它相差太大。参照英菲尼迪G系列38.8万元起的官方售价，新ES系列的起步价格应该还会维持在39万元左右，与国产德系中高级车接近。

作为雷克萨斯品牌在中国市场的销售主力车型，老款ES系列曾经借助3.5L的大排量和接近4.9米的车身长度将自己“武装”成中高级车，但精明的消费者很快发现了其与凯美瑞之间的亲密关系，它也因此被打回原形，并收获了“超级豪华凯美瑞”的称号。新ES系列的原型车虽然由凯美瑞变成亚洲龙，但这依然没有改变其中级车的出身，因为我们可以将亚洲龙简单的理解为加长版凯美瑞。

和老款车型一样，新雷克萨斯ES系列依然要遭遇到国产德系豪华中级车、中高级车的前后夹击。在豪华中级车市场，国产奥迪A4L、宝马3系在价格方面相比ES系列有着至少5万元以上的价格优势，这让它在性价比方面很难占得优势。与价格接近的国产宝马5系Li、奥迪A6L相比，ES系列在车内空间和综合素质方面都不占优，这自然也会影响到它在市场上的表现。从某种意义上看，雷克萨斯ES系列的车主其实是用购买国产德系豪华中高级车的价格买了辆日系豪华中级车。稍让车主欣慰的是，雷克萨斯品牌汽油车型提供的4年10万公里免费保养要优于国产德系豪华车。

在目前国产豪华车型价格持续走低的情况下，雷克萨斯品牌中级车想以接近40万元的价格在市场上热销当然是件非常困难的事情。对于一心想在中国豪华车市场有所突破的雷克萨斯来说，让新ES系列国产显然是个明智选择。以其综合素质来看，若新ES250的价格可以降至30万元以内，它应该有实力和宝马3系Li、奥迪A4L等德系车型一争高下。