引言：虽然从国产入华时间来看，早在1999年就与南汽合资建厂的菲亚特算得上是国内车市的首批淘金者，但因其后续新车型竞争力较差，南京菲亚特最终于2007年夭折。

4月25日报道 虽然从国产入华时间来看，早在1999年就与南汽合资建厂的菲亚特算得上是国内车市的首批淘金者，但因其后续新车型竞争力较差，南京菲亚特最终于2007年夭折。眼见中国车市成为全球第一大市场，有过失败经历的菲亚特也决定再次国产，其此次合作对象也换成了实力更强的广汽集团。为了能尽可能抢占市场先机，成立不久的广汽菲亚特在此次北京车展上推出了其首款车型菲翔，希望通过它来打进市场份额最大的家用紧凑型车市场。这款被厂家给予厚望的新车型市场竞争力如何，下面就让我们一起来简单了解一下。

广汽菲亚特菲翔

因为姊妹车型道奇Dart在今年1月的北美车展上就已经发布，让不少人在见过菲亚特菲翔之后有似曾相识的感觉。与Dart相比，菲翔的变化在于车头、车尾设计，设计师为其注入了大量菲亚特品牌设计元素。

道奇Dart官方图片

作为一款三厢紧凑型车，菲翔出自菲亚特集团的紧凑型车平台，其最著名的同平台兄弟是阿尔法罗密欧Giulietta。与偏向运动风格的Giulietta不同，菲翔为了获得更为宽敞的车内空间，对其轴距进行加长，达到2703mm，这一数值甚至接近了不少中级车。车身长度方面，菲翔达到了4650mm。考虑到国内消费者较为偏爱大车，菲翔应该是一款可以让他们满意的车型。

菲翔

动力系统方面，菲亚特菲翔有两款1.4T涡轮增压发动机，它们也用在进口博悦身上。低功率版1.4T发动机的最大功率、扭矩分别为88kw、206Nm；高功率版1.4T发动机为110kw、230Nm。从数据上看，菲亚特的1.4T发动机在动力输出方面并不输给大众的1.4TSI。考虑到国内油价屡创新高，小排量涡轮增压发动机也是会越来越受到消费者青睐。变速箱方面，菲翔将提供5速手动和6速干式双离合变速器。考虑到大众DSG双离合变速箱的可靠性正在国内市场饱受质疑，笔者建议菲翔引入与博锐相同的DualogicTM智能双模六速手自一体变速箱。

菲翔

在底盘设计上，菲亚特菲翔采用了后扭力梁式半独立悬挂，这种设计的优势在于结构简单、节省空间，不足之处是其舒适性、操控性要略逊色于多连杆式独立悬挂车型。考虑到菲翔是一款偏重性价比和实用性的家用车，其采用半独立后悬挂设计是完全可以让人接受的，因为一贯强调性能和高品质的大众速腾，其新款车型的后悬挂也缩水为半独立。看着采用半独立悬挂的雪佛兰科鲁兹、大众朗逸、新宝来等同级别车型都在市场上有不错表现，后悬挂结构应该不会成为阻碍菲翔前进的绊脚石。需要额外多说几句的是，虽然菲翔只是一款半独立后悬挂车型，但笔者对其操控性表现却充满期待，这种期待源自博悦优异的表现。

菲翔

配置水平方面，虽然目前厂家并未公布太多这方面消息，但根据菲翔的市场定位和同级别车型具体情况来分析，它可以提供的配置应该会包括前排正面安全气囊、侧面安全气囊、头部安全气帘、ESP电子稳定控制系统、ASR加速防滑系统、MSR发动机阻力矩控制系统、倒车雷达、自动空调、电动天窗、定速巡航、行车电脑、电动调节/加热后视镜、多功能方向盘等。据相关人士透露，菲翔将全系标配ESP系统，而这也是国内懂行消费者所喜欢的。

菲翔

价格是决定一款经济型轿车能否在市场上热销的关键，作为广汽菲亚特首款车型，厂家当然希望菲翔能够有不错的市场表现。在美国市场，菲翔姊妹车型道奇Dart的起步售价为1.5995万美元（2.0L车型），折合人民币不过10.9万元左右；在中国市场，进口菲亚特博悦1.4T自动挡车型的价格为16.39万元。以道奇Dart和博悦在中美市场的官方售价分析，国产菲翔1.4T车型的起步价格应该会在12.5万元左右，介于福特新福克斯与大众新速腾之间。

单纯的以销量和市场份额为评价标准，菲亚特品牌在国内市场确实算不上主流品牌，但这并不意味着它在车迷中缺乏认可度。从产品特点来看，菲翔是一款实用性不错且颇具运动风格的家用车，它的这一特点也是80后消费者所喜欢的。考虑到菲翔拥有不错的综合素质，笔者较为看好这款菲亚特紧凑型车未来的市场表现。看着基于标致淘汰车型307打造的408尚且可以在国内市场交出月销4000辆左右的成绩，菲翔在上市之后交出月销6000辆以上的成绩应该不会让人感觉意外。若广汽菲亚特能在市场宣传方面多下些功夫并迅速铺开销售服务网络，卖相不错的菲翔完全有能力进入“万辆俱乐部”。