引言：眼见中国成为全球第一大汽车市场，在这片土地上曾经历挫折的菲亚特也决定再次国产，此次合作对象换成了实力更强的广汽集团。为了尽可能抢占市场先机，成立不久的广汽菲亚特在此次北京车展上推出了其首款车型菲翔，希望通过它来打进市场份额最大的紧凑型车市场。

4月25日北京车展现场报道 眼见中国成为全球第一大汽车市场，在这片土地上曾经历挫折的菲亚特也决定再次国产，此次合作对象换成了实力更强的广汽集团。为了尽可能抢占市场先机，成立不久的广汽菲亚特在此次北京车展上推出了其首款车型菲翔，希望通过它来打进市场份额最大的紧凑型车市场。

在车展现场，第一时间采访了菲亚特品牌全球首席执行官、菲亚特克莱斯勒集团首席市场官Olivier Francois先生。因为其兄弟车型道奇Dart在今年1月的北美车展上已经发布，让不少人在见过菲翔之后有似曾相识的感觉。不过Francois表示，菲翔是专门为中国市场打造的紧凑级车，设计师为其注入了大量菲亚特品牌的设计元素。同时，诸如发动机、变速箱等核心模块也针对中国消费者喜好重新匹配。

访谈实录

：作为菲亚特品牌的全球首席执行官，您觉得菲亚特未来要如何适应中国市场、推进各种销售策略的实施？

Francois：将我们优秀的产品带到中国、并在中国市场取得成功，必须建立在我们对中国市场进行认真分析的基础上、必须建立在我们对中国市场的信心与感情基础之上。中国是一个巨大的汽车消费市场，C级细分市场的年销量600万。我们认为，中国消费者对C级车的需求是很大的，虽然中国市场的竞争激烈，但我们也认识到中国C级市场潜力巨大。

今天全球首发的菲翔就是我们为中国市场量身定制的C级轿车。我们相信它是符合中国驾乘者偏好习惯的，它不是一个普通C级轿车，而是一款长轴距C级轿车，轴距达到2706mm，比同级的都要大。另外，我们配备了中国消费者喜欢的自动档，精心为菲翔配备了DDCT干式双离合变速器。我相信菲翔是为中国市场定制的最优秀车型之一，与我们在美国推出的另一款C级乘用车有所不同，中国市场的菲翔配备了和欧洲类似的小引擎，因为中国市场消费者在日常驾驶中更强调的是驾驶乐趣，而非单纯速度与奔放的驾驶体验。我们发现中国消费者更强调省油与低碳排放。因此我们选择了1.4涡轮增压引擎，这是一款燃油效率很高，排放低的发动机。

我们希望将C级细分市场上最优秀的产品、最领先的技术带入中国市场。中国市场潜力巨大，制定正确的中国市场战略、并让它付诸实施对于我们来说至关重要。在质量上、技术上，我们都给中国市场做出了庄严承诺。我们结合了欧洲与中国最优秀的汽车生产技术，我们融合了广汽高品质的汽车制造经验与服务水平，这些将成为我们对中国市场承诺的坚实基础。

：菲亚特重回中国以后，产品序列与品牌形象，相比以前有很大的变化，在中国市场的产品规划上有什么具体措施？

Francois：菲翔是我们第一款在本土生产的车型，我认为它完全代表了C级细分市场最领先的水平。中国的C级细分市场潜力巨大，我们希望菲翔能有出色的市场表现。本次车展我们还带来了菲亚特500by Gucci。这一车型的推出并不是为了单一地追求产量，而是传递一种追求极致体验的生活方式。我相信，对极致体验的追求不仅仅是菲亚特的梦想，也是菲亚特用户的共同梦想。菲亚特500的首要目标是传递菲亚特品牌的形象，我相信这一车型会满足一部分消费者的心理需求，成为他们购买第二辆、第三辆车时的选择。未来我们还会继续完善菲亚特500家族的产品阵营，从目前的微型车身到未来可能出现的更大的车身。微型车外观精巧，很受意大利人的未来我们也又可能推出四门五座的车型，甚至是MPV或者是SUV。但是所有这些车型都将继承菲亚特500的DNA。

在今年三月份的日内瓦车展500L首次亮相，L代表大号。我们合资公司会根据市场需求考虑是否将来将这一车型引入中国市场。该车型将于今年8月正式在欧洲市场销售，明年还将进入美国市场。未来菲亚特500家族的每一个新车员发布，我们都将根据中国市场的需求考虑是否引入。

总之，菲亚特将继续坚持为消费者提供物超所值的优秀车型；例如我们今天亮相的菲跃，首款在中国生产的菲亚特车型菲翔。我们会继续坚持自己的DNA，为人们提供梦想之车。菲亚特500家族也将会不断有新的成员加入，更多的领先车型将会不断引入中国市场。

嘉宾简介

Olivier Fran漀椀猀先生于2011年9月1日被任命为菲亚特品牌全球首席执行官与菲亚特克莱斯勒集团首席市场官，同时也是菲亚特集团执委会的成员。

集团执委会是菲亚特集团独立于董事会之外的最高决策机构。它的主要职能包括审查公司业绩表现、设立业绩目标、决策集团重要战略及投资、以及分享最优秀的商业实践案例，还包括关键人力资源的开拓及部署。