售价52.7-83.9万元 雷克萨斯全新GS上市(1)

    [大家车网 新闻]  2012年4月5日，LEXUS雷克萨斯中国宣布：全新一代GS正式登陆中国市场。此次推出的GS共两个排量5款车型，其中GS 250包括三个版本：领先版、F SPORT和豪华版，GS350包括两个版本：F SPORT和豪华全驱版。售价区间为：52.7-83.9万元。具体的售价区间请见下表：

● 新车特点：

    全新纺锤形格栅是最大亮点和特点。全新一代GS车型对雷克萨斯L finesse设计语言进行了崭新的诠释。新车采用了LEXUS雷克萨斯全新标志性家族设计元素——纺锤形格栅。而“F-sport”车型还加装了夸张的空气动力学套件，虽然这对实际动力上并没有提高，但是在视觉效果上绝对是更显运动时尚。

   内饰方面新GS豪华且运动。全新一代GS继续走的是豪华和运动相结合的道路，采用木材和皮革点缀。木纹装饰和大面积的褐色皮革凸显是的豪华感，而换挡拨片、包裹性出色的座椅等细节则强化了一点运动感。而中控台上支持分屏显示功能的8英寸显示屏则将内饰的豪华展现得更为突出。

   安全配置丰富。GS 250和GS 350均配备10个SRS气囊，此外新车还配备有预碰撞安全系统（PCS）、闭眼探测功能、自适应雷达巡航控制系统（ACC）等，在GS 350豪华版上则能提供车道保持辅助系统（LKA）。

   其他配置豪华全面。在新GS身上，豪华舒适性配置显得很丰富。抬头显示、全新的三区空调系统、全车的LED照明、后排乘客独立音响控制、可自动定时控制的可调按键式后排座椅加热，以及我们所熟悉的G-BOOK等都会在新车上悉数配备。另外第二代的Remote Touch系统则在新GS上首次亮相，在一些操作细节也得到了改进。在豪华版车型上驾驶席的运动座椅更是提供了夸张的18向电动可调功能。

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   座椅更舒适/储物空间有提升：新GS不但提供了到位的座椅调节（高配车型上配备18向电动座椅调节），坐垫进行了加长处理，对腿部的支撑性更好。新GS的行李舱空间容量增加到530升，比现款有了100L的提升。

   引入更低排量发动机，节能同时售价更亲民。先期引入国内的GS有两种排量，GS 250和GS 350分别搭载了2.5升及3.5升V6发动机，其中GS 250搭载了2.5升自然吸气发动机，最大输出功率为209马力（154kW），峰值扭矩达到253N·m；GS 350则配备3.5升V6发动机，最大输出功率317马力(233kW)，峰值扭矩达到378N·m。配备的均为6速手自一体变速器。

    可变悬架、可调节驾驶模式。经过调整的前后悬架，依然采用了前双叉臂后多连杆的结构。而新车自适应可变悬架系统（AVS）可以根据路面情况自动调节阻尼。此外，全新一代GS还能够提供四种不同驾驶模式，包括标准模式（NORMAL）、经济模式（ECO）、运动模式（SPORT S）以及运动增强模式（SPORT S+），提供多样化的驾驶体验。

● 新车背景：

    从GS诞生那一天开始，它就是为了打造一款高性能豪华运动型轿车而存在。GS=Grand Touring Sedan就是工程师们赋予GS的内涵。2005年，雷克萨斯将第三代GS引入到国内。而到今天，全新一代GS正式登陆中国。

● 竞争对手：

    雷克萨斯GS是与奔驰E级、宝马5系和奥迪A6同级别的中大型车，它的对手也是这三款车型，但由于价格等原因GS在国内并不常见。而从目前来看，在国内市场的这个级别车型中，“长轴距”、“行政”依然是主流，GS或许还是很难与强大的对手抗衡。

● 消费人群：

    感觉上雷克萨斯GS是一款身兼数职的车型，它想展现年轻、成熟、运动，同时还在往商务上倾向。虽然它与奔驰E级、奥迪A6是同一级别的中大型车，但由于它的定位更倾向于豪华运动，少了那么一些商务气息，相比对手，它更像是成功人士的个人座驾。但是不得不承认，它的出现为消费者提供了另外一种选择。

● 总结：

    我们都说，GS是豪华和运动的结合，新一代的GS则以更加激进的外表、时尚的内饰向我们展示着更加运动的设计理念。另外虽然由于入门级排量的降低，新车的起步价也有所调整，但是相比同级别德系霸主来看，其进口的引入方式注定了新GS和它们还是有着不小的差距，加上定位的不同，丰田新GS是否能打破日系高端品牌“高处不胜寒”的尴尬，我们拭目以待。（文/大家车网）

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