引言：除了轻量化的敞篷车车顶之外，2013款欧陆GTC V8与欧陆GT V8硬顶版几乎是一样的。这两款V8车型都采用了红色的翼型“B”标徽，同时装备了一个黑色有光泽的前格栅，暗示出其发动机舱内安装的是一款不同的宾利发动机。

综合海外媒体报道 在2012年的底特律车展上，与欧陆GT V8一起亮相宾利展台的还有新款欧陆GTC V8豪华敞篷车。与其硬顶姐妹车型一样，2013款欧陆GTC敞篷车也提供了一款强劲且相对节油的V8发动机选择。

新款宾利欧陆GTC V8敞篷车

这款新近研发的双涡轮增压4.0升V8发动机可输出500马力的最大动力和487磅-英尺的峰值扭矩。源于最近发布的2013款奥迪S8，但是经过了一定的调整，这款新的V8发动机应该能够使欧陆GTC V8车型在性能上近乎可以匹敌常规的W12车型，但是排放却降低了40%。是的，V8车型从0至60英里/小时(96公里/小时)的提速过程应该依然能够在不足5.0秒的时间内完成。

新款宾利欧陆GTC V8敞篷车

这款V8发动机之所以如此节油的关键是其汽缸钝化技术，该技术允许新款V8发动机在低负载情形下行驶时仅开启4个汽缸。重要的是，4个汽缸与8个汽缸之间的变化将会是乘坐者感觉不到的。这是由于特殊的液压发动机支架底座补偿了V-8和V-4模式下不同的共振。

新款宾利欧陆GTC V8敞篷车

其他节油措施包括燃油直喷技术、低摩擦力的轴承、热量管理系统、刹车能量回收系统以及特殊的涡轮增压器包装(以确保高的燃油效率)。

此外，新款欧陆GTC V8敞篷车还配备了一款新的源于ZF的8速自动变速箱。这款变速箱不仅能够提升加速性能，而且还有助于降低排放，贡献了之前提到的40%数据当中的6%。

新款宾利欧陆GTC V8敞篷车

除了轻量化的敞篷车车顶之外，2013款欧陆GTC V8与欧陆GT V8硬顶版几乎是一样的。这两款V8车型都采用了红色的翼型“B”标徽，同时装备了一个黑色有光泽的前格栅，暗示出其发动机舱内安装的是一款不同的宾利发动机。此外，欧陆GT V8系列还采用了一个独特的中控台(将驾驶座与副驾驶分离了开来)，另外还具备了它们独有的轮毂模式(标配的是20英寸的轮毂)。

有关2013款宾利欧陆GTC V8敞篷车的更多细节信息，将会在底特律车展上正式发布，让我们拭目以待。