雷克萨斯GS全球首发 曝广州车展丰田重磅展车(2)

引言：雷克萨斯GS全球首发 曝广州车展丰田重磅展车

普锐斯方面，第三代车型在外观轮廓上依然保持了原有的风格和车身比例，车身尺寸为长4460mm×宽1745mm×高1490mm，与第二代普锐斯相比长度增加了15毫米，但是轴距仍然保持2700mm不变。

得益于设计师将A柱向前延伸，并对车身立柱的位置和角度等部位重新调整，第三代普锐斯拥有更流畅的空气动力学性能曲线以及造型。此外，低前鼻和流线型车身更是将空阻系数降到了0.25，不仅比老款车型降低了0.01，比起本田Insight的0.28和雪佛兰Volt的0.27也更显优势。

尾部依然保留原有的风格，但设计上进行了全面的细化，尾灯造型小有变化，与车型融合的更加和谐，加入了LED灯组，视觉和功能性全面提升；翘起的小尾翼依然将后窗一分为二，但增加了后雨刷。就整体而言，第三代普锐斯尾部虽然变化不明显，但亲切中却不乏新意。

焕然一新用来形容第三代普锐斯的外观，尚欠火候，但用来形容内饰却是绰绰有余的。第三代普锐斯在内饰上进行了全面更新，几乎一点也看不出第二代普锐斯的影子，从设计上来说，新内饰的中控造型未免有些普通，但却变得更加的整体了。

丰田坚持结构复杂的全混合动力系统，新普锐斯依然应用改进后的由发动机、电动机、镍氢电池和动力控制单元组成的丰田THS-II混联式混合动力系统。其中普锐斯的发动机系统有了较大的变化，为了改变2代普锐斯在高速行驶状态下动力不足，油耗水平偏高的状况，新普锐斯针对性地将原有的1.5升发动机升级为1.8升发动机，发动机的最大功率由77马力增加至99马力，在动力性能得到改善的同时，在高速路况下的油耗比老款车型降低了10％左右。

不仅仅如此，新普锐斯还进一步增大镍氢电池组的容量。此举有利于提升动力性，并且使节油性能更优于现款车型。同时，太阳能电池板首次成为普锐斯车型的选配装置，它可以为车内的空调和电动助力转向等装置提供电能。