终极天价超跑！实拍阿斯顿·马丁One-77

终极天价超跑！实拍阿斯顿·马丁One-77(1)

引言：终极天价超跑！实拍阿斯顿·马丁One-77

One-77国内的首次亮相是在上海车展上，作为阿斯顿·马丁的旗舰车型，One-77全球只生产77台，中国限量销售的5台已告罄。我最初见到One-77也是在上海车展上，而这次One-77出现在杭州阿斯顿·马丁开业的会场上，两者之间唯一存在的关系是，会场上的它和上海车展上禁止触摸的One-77来自同一台。将一台4700万且中国只有五台的超跑摆在我面前，我想，我有责任和您聊聊它的特别之处。

实拍的这台标号为67的One-77拥有国内最高的出镜率，上海车展、超跑嘉年华等活动都能看到它的身影。似乎其他四台实车已悄悄停落在收藏家的私人车库中，也符合我们当初设想它在国内的命运。

要说起它引起轰动的原因，还是要归结于4700万元的售价，这个价格甚至比布加迪·威龙还贵出一倍。世界品牌实验室定义奢侈品有四项标准：品牌价值、文化历史、高端人气和购买欲求，如果仅仅是品牌的关系去印证它的价值，阿斯顿·马丁似乎少了份来自底蕴的豪气。摆在我面前，我感受不到它那价值近半亿的气质，或许我离真正车主的距离过于遥远，而两台布加迪·威航的售价并不能说明它的实际价值。

如果不是超过350km每小时的极速，我更想将它作为昂贵的奢侈品去描述。作为阿斯顿·马丁里程碑式的车型，One-77是阿斯顿·马丁最尖端造车技术的展现。位于英格兰中部的Gaydon工厂使用100%手工批量生产，全手工工艺自然也带来了高昂的制造成本。

One-77它沿用了阿斯顿·马丁现成的VH全铝合金平台，这个平台曾诞生出DB9、DBS和Rapide这样的“传统”的阿斯顿·马丁车型。利用现有的平台技术去打造一款超级怪兽，所以从设计师手中的草稿到现在我们见到实车只用了三年的时间。

在介绍One-77之前，我已先为您带来最新的阿斯顿·马丁跑车Virage的新车介绍，提起阿斯顿·马丁Virage是因为它和One-77两者之间的关联性，因为Virage运用了大量的来自于One-77的设计元素。作为阿斯顿·马丁家族的旗舰，One-77对家族未来产品的影响深重。即使设计独特，但One-77依然带有属于家族传统标志，“凸”字水箱罩、车侧散热出风口等元素也让人在一瞥之余仍可认出这是一辆地道的阿斯顿·马丁。