虽然在目前，许多中小型作品已经以30分钟充好80%号召，但这种快充系统不但需要连接高压电，对电池的寿命影响也还有疑虑，因此以一般家庭而言，无论是现今或未来的接受度恐怕都不容易提高。

然而情况似乎就要改观，一份来自日本的报导指出，日产正在开发新一代的充电系统，能够有效降低充电的时间，将可能对电子交通工具的演化造成爆炸性影响。据了解，日产与日本的关西大学，使用较旧式的碳锌电池结构，并以氧化钨与氧化钒取代原有的碳粉，成功的提升的充电效率；在目前最新的成果报告中，指出这类蓄电系统，竟能在短短十分钟内就将日产聆风充满电。

在后续测试中，这套系统的电容量、电压与使用寿命，也都不逊于现今主流的锂离子电池；即便如此，研究团队仍更大胆的表示，相关的技术仍还有突破空间，在未来将以三分钟完成充电为目标。

即便在科技一日千里的今天，这样的惊人突破仍是让人感到相当讶异，不过就其超高的效率看来，这套系统的成本与电压，应该都会有较高的门坎；就使用现实而言，电动车也势必要在充电效能再度突破后，才能有更强的筹码进行市场冲刺；就此看来，未来几年的技术爆炸也已经是可以预期。