引言：最便宜的尚酷！实拍尚酷1.4TSI单增压版

  要说Scirocco尚酷是目前国内能见到的、最漂亮且最具有跑车气质的大众牌汽车想必没有太多人会提出异议，但在之前的很长一段时间内，其29.8万元-39.88万元的售价实在不太亲民。而近日，随着Scirocco尚酷90千瓦（122马力）1.4T单增压版车型的到店，大幅降低了该车的准入门槛，其23.98万元的预售价让我在见到真车前就对它充满着期待，下面就让我们一起来看看，这台最便宜的Scirocco尚酷（下文简称：尚酷）到底有何改变。

在尚酷1.4T单增压版车型推出之前，目前在售的共有五款，其中两款车型搭载118千瓦（160马力）1.4T双增压发动机，售价为29.8-33万元。三款搭载2.0T发动机的车型，其中从33.37万元-39.88万元不等。

尚酷现售车型具体参数配置表：http://www.autohome.com.cn/669/options.html

外观：与1.4TSI双增压车型无异 较2.0T少了氙灯与排气管装饰套

在外观上，尚酷1.4T单涡轮版车型与原有的尚酷1.4T双增压版的低配车型（1.4 TSI 风尚版）基本没有区别，同样的轮毂款式、大灯造型以及排气管造型，所以说要在外观上区分尚酷1.4T车型是单增压版还是双增压版基本没有可能。对此，编辑个人很欣赏进口大众的这个做法，至少对于准备图便宜买这个款尚酷1.4T单增压的朋友们来说可以放心了，至少不用担心在面子上挂不住。

但如果拿它和我们路上比较常见的尚酷2.0T车型相比，眼前这台车就要朴素很多。首先是大灯，没有了氙气大灯、没有了大灯清洗、没有了透镜，剩下的仅仅是近远光卤素灯泡以及大灯高度手动调节。不过大灯的造型依旧犀利，且前脸简洁且富有张力的线条结合在一起依旧显得气势十足。

尚酷的车身侧面造型从某种意义上来说还算是一款很标准的两厢车，只不过低矮的车身、向前俯冲式的腰线以及超长的车门、较小的后窗这些元素搭配在一起营造出了运动的气息。整体造型与尚酷1.4T双增压版完全一致，要说与2.0T车型的区别，就仅仅是轮毂的造型不同，虽然同为10幅款式，但2.0T车型上的轮毂与大众CC上的一样，而1.4T车型上的款式则与宝来上的类似。（注:轮胎尺寸一样，同为225/45R17）

我个人觉得尚酷的车尾造型是整辆车在外观上最美的地方，造型饱满且富有力量感。最关键的是这样的尾部造型可以把整车轻浮的感觉压下来不少。不过关于美丑还是仁者见仁智者见智的问题。但相比之下，我说尚酷1.4T车型（无论单增压还是双增压）都采用了不带套套的排气管丑，这应该会与大家达成共识，排气管套这成本不高却能明显提升视觉效果的东西，厂商怎么就老喜欢动它的歪脑筋呢？

如果说尚酷1.4T单增压版车型的外观与1.4T双增压版车型完全一样所表现出的厚道，那该车内饰的配置就显得有点太过阳春了。没有电动调节真皮座椅、没有多功能方向盘、没有自动空调、没有RNS/DNS510系列大屏幕音响系统、没有自动防眩目后视镜等等，反正能想得到豪华配置在这台尚酷1.4T单增压版上一概没有，给人一种返璞归真的感觉。

出于价格因素的考量，尚酷1.4T单增压版在内饰上的减配也完全是情理之中的事情，其中自动空调变为手动空调、RNS510变为RCD310、方向盘少了多功能按键等这些都可以接受，但减配自动大灯、雨量感应以及防眩目后视镜这三件套就不太有必要了，毕竟这三个配置虽不起眼但真的很实用，而且只要用上了就会产生依赖。

至于座椅从电动调整降级成了全手动调节，面料也从真皮改为了织物这些都是价格使然至少我个人能够理解，同时座椅的款式没有任何缩水。织物座椅相较于真皮材质，就视觉效果来说肯定是少了些档次感，但就乘坐品质而言这样的调整却是利大于弊，至少解决了真皮座椅冬冷夏热的大问题。

减配天窗的问题，既然价格摆在那里既然真皮座椅、自动空调、感应雨刷和自动防炫目后视镜等这些配置都去了，再把天窗这个成本的大头去了也完全在意料之中的事情。只是遗憾没有了天窗的尚酷车内通透感会降低很多，坐在车内的感觉也会相对差一点。