专为赛道精心打造 法拉利赛道版跑车详解

未来的超级跑车 法拉利FXX与FXX计划

F430 Challenge

F430 Challenge是源自8缸berlinetta 的竞速车，自2006年赛季起参加法拉利挑战赛。
法拉利通过新的F430 Challenge车型，再次确定其GT分部与赛车分部之间有着密切的合作，F430 Challenge是专门针对运动型客户的需求而设计的。F430 Challenge保留了与公路版同样的车身外观和490 hp的发动机，但进行了众多以赛道为主导的大改装，增加了很多新功能。

从一开始，法拉利Challenge系列车型就具有公路版车型的相应特点，在安全性方面则采用法拉利GT跑车特有的技术，独具运动气质，比赛性能出众。目前的F430当然具有这种特点：490匹马力的V8发动机及其整体结构均遵循法拉利的严格标准。

当然赛道版车型肯定需要进行各种改进，而首当其冲的就是安全性能。F430 Challenge的安全配置包括采用全包围式防翻滚笼架、赛车座椅以及头枕、四点式安全带，2008赛季开始还强制安装了“HANS”系统。

减重工作主要涉及车身和机械组件，通过使用Lexan材质的挡风玻璃以及碳纤维进气罩，最终将F430 Challenge的整备质量降至1225公斤，以便参加比赛。整车专为比赛经过特别设置，改进了扭杆以及弹簧的硬度，而避震系统也针对比赛进了调校。F430 Challenge配备19寸中央固定式轮毂，可在气动螺栓系统的帮助下快速更换轮胎，而倍耐力光面胎则由米兰的倍耐力公司特别制造，确保车辆长期维持卓越性能，同时具有良好的耐久性。事实上，整个周末比赛期间仅可使用两套轮胎。

2006年开始，F430 challenge采用CCM（碳陶瓷）技术制动器，同样源自F1技术，其优势在于令赛车更加安全。换档方式亦继承自F1的电子换档技术，其中第五档和第六档的齿轮比不同于公路版车型，主减速器也是如此，以改善发动机性能，提高加速性能，又不会降低最高时速。在蒙扎的直道上，其最高时速可达280公里/小时。其他技术改装包括在中央位置抬起的超轻排气系统，而进气系统同样经过改进以帮助热空气散逸。驾驶舱采用彩色数字显示屏、快速释放方向盘可在进站和出站时提供辅助操控，方向盘上装有按钮，用于开启赛车与维修站的无线电通话，以及一个维修站限速按钮。赛车遥感系统尽管很难看到，但同样极为重要，帮助车手和工程技术人员记录下每一圈的细节，以便通过在计算机上分析每一个错误，改进车手的驾驶风格。