闪电在握 体验欧宝新安德拉Antara(1)

当我应邀得以亲密接触欧宝新安德拉时，不尽想到了那位希腊神话中的主神，他常常手握闪电，端坐于奥林匹斯山上，那位集智慧、尊贵光芒于一身的神性化身，亦成为了许多标志设计的灵感来源。

欧宝“闪电”标志寓意深刻

闪电标志代表欧宝的技术进步与发展，像闪电一样划破长空，震撼世界，也喻示欧宝汽车风驰电掣，以此炫耀其在空气动力学方面的技术成就；而“OPEL”是创始人亚当•欧宝的姓氏。1899年，老欧宝的两个儿子弗里茨和威廉进入了汽车和摩托车制造业，并以其父的名字为开办在德国的工厂命名，今天“OPEL”已远涉重洋来到了哈尔滨，并将继续向哈尔滨车友展现其“闪电”奥义。

初见新安德拉 形如熊

此次欧宝新安德拉试驾会由哈尔滨欧宝汽车成功4S店主办，5月18日上午，我们随车来到了位于哈尔滨道外区的试车场地。刚走下中巴车，大家的目光就牢牢地被爬在场地中央的那头“灰熊”——新安德拉吸引过去了。

 新安德拉的整体外形延续了上一代车型的绝大部分设计，更多的改变则在细节上得以体现。就其整体外观而言，新安德拉的周身都渗透出欧式设计的大气感，仿若一头熊，敦实厚重的停放在我们眼前。新车的前脸，接受了更具时尚气息的整容，与车身同色的保险杠将进气格栅一分为二，下部进气格栅面积增大，配合两侧的菱形雾灯，在显露大气的同时亦不失端庄感。

纵贯发动机罩中央的特征线则为新安德拉的前脸带来了雕塑效果，闪电徽记镶嵌于上进气格栅正中，设计师通过车身前部的对比元素，来突显安德拉的双重个性特点：兼备轿车的操控及越野车粗犷感觉。值得一提的是，新车的前照灯更新为疝气大灯，并可随前路的照明情况智能开启。

如果说以上元素使新安德拉变得更俊俏的话，那车头下方的银色防护板则在提醒你不要忘记它还有出色的越野能力。新安德拉拥有176毫米的最小离地间隙，涉水 深度可达450毫米，接近角和离去角分别为20°和24°，中间通过角为18°，这些数据让你可以放心的在树丛山林里撒点野，体会一下征服自然的成就感。

尺寸方面，新安德拉的长宽高分别为4596/1850/1761mm，体型仿若其远房兄弟科帕奇，不过轴距稍长，为2707mm。车身侧面造型圆融流畅，后视镜下方的竖条散热口也很吸引眼球。造型粗犷的防擦条也是不可或缺的视觉要素之一，同时又兼具实用性，这让新安德拉看起来极具野性。车顶行李架用实心铝材料打造，有效载重量已逾为 70公斤。

新安德拉尾部变化集中于灯组造型上，尾部灯组经过了重铸，突起的棱角与延伸的腰线相交，立体感倍增。后保险杆被大面积的黑色塑料包围，银色的护板和尾门处的镀铬条与之形成强烈的风格对比。总体而言，车尾突现的野性与车头相比，则有过之而无不及。

初识新安德拉 势如电

为了让我们更全面的了解新安德拉，欧宝成功4S店特别邀请了有近30年汽车运动经验的知名拉力赛手韩雪峰老师，进行一系列的测试表演，以为我们展示这款新车的非凡操控性。表演场地由三部分组成，第一部分是“8”字桩区——车手需操控新安德拉，步入已按“8”字摆放好的桩桶区，通过连贯的转弯——回正——转弯操控，最快速的完成这项测试。

这项转向测试，看似简单，实则不然，行驶期间车手要以最大的控制力驾驭这款SUV穿越狭小的弯道，要求不能碰触任何一个桩桶，否则即按失败记。另外一个难度则是由新安德拉的车型定位带来的，其属于城市多功能运动车型（SUV），大多数SUV车型惯于在山林、旷野等崎岖路段奔跑，并能通过较强的道路通过性和偏软的悬挂调教确保驾乘人员的舒适性，SUV车型往往重心偏高，转向操控与轿车相比更是相形见绌。

但是，车手与新安德拉的完美配合却实实在在告诉我们：“不必为他们担心了！”，车手通过娴熟的技艺、与新安德拉默契的配合顺利的完成了比赛，对于这样一款外形有些笨拙的SUV车型而言，能有如此堪称完美的弯道表现，确实让在场得体验者瞠目不已。在随后的绕桩和加速变线等测试中，新安德拉的表现亦都值得称道。一头“灰熊”碾过场地的沙石，身后扬起阵阵白尘，随着一个大弧线的飘逸，新安德拉划出了一道漂亮的身姿，势如闪电。

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