闻风而动 奥迪A7 Sportback

闻风而动 奥迪A7 Sportback(1)

引言：自打奔驰CLS大获成功以来，四门豪华轿跑车市场的跟风之举似乎就没有停歇过。保时捷Panamera和宝马5系GT相继问世，甚至产量极低的阿斯顿·马丁也不遗余力地将自己的首款量产四门车型Rapid推向市场。作为德系三大豪华品牌之一的奥迪，怎能无动于衷？

自打奔驰CLS大获成功以来，四门豪华轿跑车市场的跟风之举似乎就没有停歇过。保时捷Panamera和宝马5系GT相继问世，甚至产量极低的阿斯顿·马丁也不遗余力地将自己的首款量产四门车型Rapid推向市场。作为德系三大豪华品牌之一的奥迪，怎能无动于衷？

融入奥迪家族最新设计元素，溜背造型凸显优雅气质

海外上市时间：2010年秋季

海外售价：51650欧元起

如果你感觉同为溜背造型的A5 Sportback略显臃肿的话，那么不妨把目光转移到这款A7 Sportback上来。得益于2914毫米的超长轴距，A7 Sportback在车顶弧线的处理上获得了更大的发挥空间，平滑的线条一气呵成，给人最直观的印象就是下盘更加稳健，跑车味儿更足。同时这也是风阻系数能够低至0.28的直接原因。

与新A8相仿的六角形横向镀铬格栅（注意，倒梯形上方的两个角被削去了）是奥迪家族最新的设计元素，毕竟这些年来经典的倒梯形“大嘴”已经被山寨到了无以复加的地步。霸气的横向镀铬饰条与18颗LED组成的翼状日间行车灯是对A7 Sportback尊贵身份的最好诠释。

如今个性鲜明的无框车门在一定程度上已经成为了轿跑车的象征。但是低调的镀铬双排气管没有像概念车那样采用与保险杠融为一体的动感设计，平庸的尾部造型只能依靠折叠式的后扰流板来弥补。当然，它的作用可不只是让车子看上去更为拉风。