Z系列新灵魂 日产370Z跑车到店实拍解析(2)

RAYS锻造轮毂强调极致运动性

 

在车身侧面线条上，370Z显得十分简洁，但大部分的设计思路都是围绕着空气动力学，而在侧面最吸引我的则是这个大脚。轮毂则是由日本改装名厂RAYS代工制造的，并且使用了一体锻造的制造方法，好处在于重量上只有普通铝合金轮毂的50%，而强度上则是普通铝合金轮毂的三倍，另外在造价方面也很高昂。除此以外该车还配备了前4后2的大活塞刹车系统，以保证在高速下能够将制动距离拉至最短范围。

 

如果不是红白配色的尾灯设计，相信许多人都会认为尾灯与前大灯出自同一模具，当然在设计方面大家各执一词，所以我们就这个事件先放一放。除此以外，尾翼的设计也显得不够夸张拉风，但是可以肯定的是在高速行驶过程中，下压力可提高车辆的稳定性。

粗壮的双出排气也显示出了370Z强大的动力性能一面，但在造型设计上略显保守。但我们在后雾灯的设计上看到了别有新意的一面，双排气中央的设置有利于提示后方车辆，同时在外观上看上去也更加时尚。

掀背式的尾箱设计在同级别跑车中极为普遍，一是可以完全兼顾流线的设计，从而达到最小的风阻细数，同时还能将尾箱内的容积扩展到最大化。尾箱内配备有置物隔板，使尾箱内存放物品更为安全。

车门的拉手设计很独特，由于要符合全车运动化的设计理念，材质方面选择了拉丝金属，使其看上去也颇有质感。车门开启配备了无钥匙进入系统，锁车也只需按动拉手旁的按键方可，对于操作而言更加简便。