大家车网 2010-07-06 00:00 来源:车马驿站 作者:AutoFan
豪华永无止境 奔驰CL级小改款正式亮相(3)
引言:于2006年中推出的梅赛德斯奔驰第七代CL级,为这款一项绝美的大型旗舰轿跑换上全新风貌。随着S级在2009年进行了Facelift,近日梅赛德斯奔驰也正式为CL级推出小改款作品,并且继续沿用CL级的叫法。
尽管身为旗舰双门轿跑,小改款CL级仍就环保效能上有所精进。梅赛德斯奔驰目前主推的BlueEFFICIENCY节能技术,同样在CL级车系展现。与先前的CL 500相比,全新CL 500 BlueEFFICIENCY搭载全新双涡轮增压V8引擎;排气量虽然下降0.8升达到4663cc,然而得益于双涡轮增压以及BlueDIRECT第三代缸内直喷技术,CL 500 BlueEFFICIENCY的最大功率反而上涨至435马力。
梅赛德斯-奔驰CL级内饰
梅赛德斯-奔驰CL级内饰
利用降低引擎内部摩擦力、高效机油管路、ECO Start/Stop智能启停、动能回收系统等辅助设计,CL 500 BlueEFFICIENCY也拥有9.52L/100km的平均油耗水平,较先前CL 500提升近32%;二氧化碳排放量则自288g/km,降低为224g/km。0~100km/h加速4.9秒的成绩,则展现CL 500 BlueEFFICIENCY兼顾节能与性能的均衡表现。
梅赛德斯奔驰CL级内饰
梅赛德斯-奔驰CL级内饰
顶级旗舰方面,目前仍以最大马力517匹的CL 600所担纲;不过相信梅赛德斯奔驰御用改装品牌AMG,也将针对CL级推出相对应的性能产品。性能旗舰CL 600方面,则维持双涡轮增压V12的配置具备517马力的最大功率,0至100km/h加速仅需4.6秒;同时也能通过欧V排放标准。
梅赛德斯-奔驰CL级内饰
梅赛德斯-奔驰CL级动力系统
在小改款CL级身上,梅赛德斯奔驰也特别强调在电子驾驭辅助系统上的提升。小改款CL级引入主动车道偏移辅助(Active Lane Keeping Assist)系统和主动式盲点辅助(Active Blind Spot Assist)系统,用以辅助驾驶避免车道偏移或两侧视觉死角所造成的意外事故。除此之外还有升级后的PRE-SAFE与自动刹车系统、改进的ABC主动车身控制悬挂系统等。
关键词:奔驰CL级 责任编辑: 杨小枫
加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
4.60 秒 | 0.00 米 | 14.40 L | |
总评分数 | 8.7分 | 测试文章:
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评测编辑:林夕 |
8分 |
第一排空间比较充裕,有网友反应第二、三排座椅腿部空间较小且乘坐舒适性一般,不适宜长时间乘坐;就大排量车型来说,奔驰GL油耗表现还算理想;安全配置比较丰富,安全性较高;网友反应售后服务人员态度较好,但配件价格较高。 | |
评测编辑:张丽 |
9分 |
奔驰GL外观比较沉稳、霸气,整体线条较为硬朗,棱角分明;内饰做工精细,配置比较丰富,仪表台设计没有什么突出的亮点;操控性能较好,底盘较高,通过性良好。 | |
评测编辑:强子 |
9分 |
最大优点: 操控和动力表现比较好;油耗较低;做工精细;配置比较丰富;安全性较高。 缺点: 第三排座椅空间较小;售价和配件价格都比较高。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |