售18.98-27.98万 铃木凯泽西正式上市(3)

    我们已经习惯用可爱、机灵、乖巧这样的词语去形容铃木的设计，但当凯泽西呈现在眼前时，会感到前所未有的震撼，首先是被凯泽西那种无处不在力量感所吸引，然后是改变固有印象，铃木原来也是可以这般动感、大气和具有攻击性的。铃木凯泽西的三围尺寸分别为4650毫米、1820毫米和1480毫米，轴距达到2700毫米，相比铃木现有车型大了不少。这种长轴距、短前悬、短车尾的设计不仅极具动感，而且利于扩充座舱空间。

    凯泽西的前脸采用流行的U型设计，黑色网格状进气格栅预示着澎湃的动力输出。站在凯泽西的侧面，可以发现车头相比传统中级车更高，断面也更大，这是对行人碰撞安全的考虑。为了从视觉上减低车头高度，发动机盖前缘也被设计成巨大的U型。再配以炯炯有神的鹰眼大灯，整个车头厚重而不失灵性，在端庄大气中又透出动感。

    C柱和后挡的倾斜角度都比较小，无需实际感受也能判定后排的头部空间是非常宽裕的。车顶曲线顺着后挡迅速下滑，落到短小的行李箱盖上后又被高高抛起，形成一个俏皮的鸭尾，如同超级跑车的大型车尾扰流翼，其中再嵌入一根高位制动灯，分列两侧的排气管则从厚重的车尾大包围两侧穿出，塑造出极为强悍的观感。

    相对于激情四射的车头和车尾，车身侧面更加偏重于简洁的设计，一根缓缓上扬的硬朗腰线横跨在前后大灯之间，车顶曲线趋于平直，侧裙微微外展。总的看来，铃木为凯泽西精心设计的外形堪称欧系和日系设计风格的完美融合。

    铃木高超的座舱设计水平早已得到业界认同，在凯泽西这样一部中级轿车上更是发挥得淋漓尽致。铃木凯泽西不仅为驾乘者提供了一个宽敞而舒适的空间，还营造出时尚、优雅、高级的座舱氛围，例如炮筒型仪表、三幅式多功能真皮方向盘、运动型座椅都与富有激情的操控和强劲的动力完美统一。

    铃木凯泽西的座舱用料和做工都达到同级领先水平，并提供了丰富的高科技配置。凯泽西的真皮座椅不仅可以十向电动调节，还带有位置记忆和多级加热功能。双区自动空调和无匙启动系统都被列为标准配置。音响系统可以连接iPod，并集合了蓝牙接入功能。

    全新设计的铃木凯泽西配备了同级领先的主被动安全配置，这包括8个安全气囊、ESP车身稳定控制系统、车身动态协同控制系统、防抱死制动系统、制动力分配系统、制动力辅助系统、胎压监测、i-AWD四驱系统、坡道起步辅助系统、前大灯自动水平调节、自动照明系统、自动防眩目车内后视镜、自动雨刷和倒车雷达等等。其中铃木最新研发的车身动态协同控制系统能够借助电动助力转向系统和i-AWD四驱系统调节车身动态，在几乎不干扰驾驶感受的前提下提升操控乐趣和主动安全性。

    铃木凯泽西不仅是一款全新研发的车型，并且是铃木的首款中级轿车，人们难免不担心该车的品质。但凯泽西在美国抢先上市后，已经得到广泛认同，并获得多项大奖。在美国太平洋汽车日前颁发的第14届2010年度客户满意汽车奖项(VSA)中，铃木凯泽西被评为2010年满意度最高的中级轿车，其得分高于行业平均水平99点。在太平洋汽车的调查中，凯泽西排在2010年所有车型(轿车和卡车)中的第一位。太平洋汽车是一间汽车市场产品顾问公司，VSA大奖通过综合超过4.2万名新车客户的意见，评价新型轿车或者轻型卡车的客户满意度。

    而通过进口方式引入国内销售的铃木凯泽西都产自日本静冈县相良工厂，其品质与美国市场销售的凯泽西并无差异，同样值得信赖。