先进口后国产 三菱ASX北京车展将亮相

欧蓝德的缩小版

    正在进行的日内瓦国际车展上，除了上文介绍的起亚新狮跑之外，还有一款紧凑型SUV产品也颇为值得国内消费者关注，那就是三菱ASX。这款三菱RVR欧版车型也将于今年四月在北京车展上正式与中国消费者见面，随即先以进口的方式在国内销售，并将于两年内正式国产。

    近年来本田CRV大卖特卖显示了本田独到的商业眼光，不过首先国产紧凑级SUV车型的厂家却并非本田。2004年1月份，北京奔驰合资公司就率先国产了三菱欧蓝德车型，比CRV进驻中国市场还要早上四个月。但是，随着戴姆勒-奔驰抛售三菱的股份，三菱欧蓝德也随着三菱与北京奔驰的合同到期而停产。旧款欧蓝德在外观方面比当年的本田CRV要漂亮不少，而且价格方面也有一定的优势，不过由于北京奔驰无意也无暇顾及三菱，导致欧蓝德国产版流产的结局。

    三菱RVR第一代1991年在日本诞生，2002年被停产。当年的三菱RVR在欧洲市场被称作三菱Space Runner，在美国市场则成为三菱Expo LRV。RVR还曾经被合作伙伴戴姆勒-克莱斯勒以道奇品牌在北美市场销售。

三菱RVR

    第二代三菱RVR就是今天在日内瓦车展上展出的ASX，它是RVR的欧版车型。这款车来自于2007年法兰克福首发的三菱concept-cx概念车，于今年2月份率先在日本上市，它还作为三菱欧蓝德运动版在北美市场销售。ASX是英文“Active Sports Crossover”的缩写，可见它在欧洲的市场定位是一款运动版跨界车，介于紧凑级SUV和轿车之间的一款车型。三菱推出这款车型的目的，一方面现在欧美都倡导环保化，车型都在朝小尺寸精致化方面发展，另一方面，三菱也需要通过一款新车型来打开中国这样的新兴市场。

三菱ASX

    上文提到，三菱ASX在北美市场被成为欧蓝德运动版，从这一命名上我们也能发现这款车型与三菱欧蓝德的关系。三菱ASX的车身尺寸为长宽高4295mm/1770mm/1615mm，轴距为2670毫米，而欧蓝德的车身尺寸为长宽高4665mm/1800mm/1735mm，轴距也是2670毫米。从以上参数我们可以基本可以判断，三菱ASX实际上是由欧蓝德缩小后备箱长度来降低车身长度、并收窄变矮得来的，它的底盘应该与欧蓝德相同。

三菱ASX

    从现场记者报道来看，ASX的内饰和欧蓝德也颇为相似，部分零部件还是直接借用的，这也从侧面反映出两者的近亲关系。从外观上看，展出的ASX与国内进口的欧蓝德车型也是没有多大差距的，只看正面的话，相信一般朋友都可能会误认为是一款车型。

    欧版ASX的动力系统来自于三菱汽车与三菱重工共同开发的1.8L直喷柴油发动机，而亚洲版的则是1.8L自然吸气汽油机为主力车型动力配置，它的最大输出功率为102KW，最大出处扭矩为172Nm。除了这款发动机之外，还有1.6L、2.0L两款汽油发动机可能会搭载其上，顶配版的可能是欧蓝德上使用的2.4L发动机。变速箱方面，根据市场的不同，三菱准备了5档手动、6档手动和CVT无极变速三种变速箱，未来国产可能搭载的5档手动和CVT无极自动变速箱两种配置。另外，ASX还有两驱和四驱两种传动方式。