2010年日内瓦车展 多款可能国产车型盘点(11)

宝马 2011款新5系

作为宝马实施新成本节约制度后推出的第一款汽车，宝马全新5系在本届日内瓦车展上首次亮相。结合了3系和7系的设计元素，更低的车身高度配合加大的轴距（116.9英寸，比老款5系长了3.2英寸），给人的第一感觉较之前款更为优雅流畅。北美市场仍然是宝马汽车最主要的市场，全新5系的550i和535i将会首先上市。

 宝马的新设计总监Adrian Van Hooydonk在前脸设计上再次给我们带来了惊喜，几乎垂直的双肾被加大，格栅也降低了不少，最大的变化出现在双氙气大灯的设计上，较之前款保守了许多。

 动力方面，新宝马535i搭载了一台3.0L N55直列6缸涡轮增压发动机，最大功率可达220kw，峰值扭矩为400Nm。放弃了双涡轮增压而采用双涡管单涡轮，宝马公司给出的解释是一个增大的单涡轮相比较小的双涡轮，配合宝马自己的Valvetronic技术，能够提供更快的响应时间。535i在配备了6速手动变速箱后百公里加速时间仅为5.7秒。而新宝马550i搭载了全新升级的4.4L V8引擎，最高输出294kw，最大扭矩600Nm。从静止加速到100公里每小时仅需5秒钟，最高车速被电脑控制在250公里每小时。宝马汽车为新一代5系匹配了六速手动变速箱和八速自动变速箱。 

 宝马还带来了新5系入门级520d车型，这款车型搭载了2.0L直列四缸涡轮增压发动机，最高输出功率135kw，最大扭矩380Nm。从静止加速到100公里每小时耗时8秒，最高车速227公里每小时，百公里油耗仅为5.2L。全新宝马5系的一大亮点就是显著提升的燃油经济性，并采用了大量绿色环保技术。

  新宝马5系装备了宝马汽车最新的iDrive智能操作系统，升级后的系统比宝马7系上所采用的操作更为便捷，简单。新的发动机、变速箱、悬挂系统、后轮转向，配以制动能量回收系统和用户可选择的自适应驱动设置，新一代的iDrive系统让宝马5系走在了竞争对手奔驰的新E级车，奥迪A6和捷豹XF前面。