科技与环保结合 日内瓦车展参展车型盘点

日内瓦车展作为2010年的第二场国际车展，云集了全球各大知名汽车制造商，他们也带来了旗下融合最新科技，并且以提升环保特性为己任的新产品。在车展的大幕即将拉开之际，我们抢先来为大家盘点本届车展中的重要参展车型。

 欧宝Flextreme GT/E电动概念车

【图为欧宝Flextreme GT/E】

欧宝Flextreme GT/E是一款一款具有跑车风格的五门概念车。长4.7米的Flextreme GT/E概念车向人们展示了长续航能力电动车(E-REV)技术将如何在大中型以及紧凑车上的，比如即将亮相的Ampera。

【图为欧宝Flextreme GT/E】

Flextreme GT/E是百公里加速耗时不超过9秒，最高时速可达到200公里/小时，扭矩可达370牛.米。与普通的混合动力概念车不同的是，欧宝Flextreme GT/E概念车至始至终仅依靠电能行驶，其电能将通过放置在地板以及座椅下的锂离子电池组来提供，而电池组的能量将通过小型汽油发动机来补充。

【图为欧宝Flextreme GT/E】

车车身长为4.7，高位1.3米，宽为1.8米，轴距为2.9米，该车拥有宽敞的内部空间。车身外观方面，该车采用了具有克尔维特风格的进气格栅以及具有鸟翅膀状的车灯设计。该车还配置了LED前车灯，较低的引擎罩等。

【图为欧宝Flextreme GT/E】 

标致SR1全新概念车

【图为标致SR1】

SR1概念车采用了标致HYbird4的混合动力搭配方式，由一台1.6升涡轮增压四缸引擎驱动前轮，以及一台95hp的电动马逹驱动后轮。

【图为标致SR1】

Peugeot SR1概念车的混合动力系统总输出马力为313hp。这套系统实现了混合动力的四轮驱动，有望在标致3008车型上首次得到量产应用。

【图为标致SR1】

SR1概念车是一款三座车型，后方的第三座椅位于前排两个座椅的中间，仪表板拥有一对水晶管，可以显示油耗和剩余的可行驶里程。时钟由Bell&Ross设计的，速度表采取3D显示。内饰采用了金属和木质多重搭配，兼顾了传统与现代。

【图为标致SR1】 

宝马ActiveHybrid5系概念车

宝马ActiveHybrid5系概念车有望在日内瓦车展上亮相。

 【图为新宝马5系（非混合动力）】

这款ActiveHybrid 5系预计将配备与现款ActiveHybrid 7系一样的轻型混合动力系统。三相同步电动机就被安装在4.4升的V8发动机与8速自动变速箱的扭力变矩器中间，并直接与机轴相连接。

该电动机可以在车辆高负荷的时候帮助加速，或者可以通过回收刹车能量充当发电机。在ActiveHybrid 7系上，该混合动力系统的组合动力输出为455马力，扭矩输出为516磅-英尺，这足以让这款大型轿车在仅仅4.8秒的时间内从0提速至60英里/小时，同时比类似动力的750i车型的燃油经济性提升了15%。

雷诺敞篷概念车Wind

全新雷诺Wind是一款与Twingo共享平台的概念车。与Twingo相比，Wind拥有全新设计的内饰。Wind的车身尺寸比Twingo更大，3830mm的车身全长相比Twingo增加230mm。车尾设计动感十足，车尾扰流板与车身融为一体。

【图为雷诺Wind】

与常见的折叠硬顶不同，全新Wind的这套折叠硬顶与法拉利575 Superamerica的打开方式相似，利用中央铰链将整个车顶旋转180度后放入尾箱，无论是否打开车篷都能提供270升容积的载物空间，相比标准型的Twingo掀背车还要多出40升。

【图为雷诺Wind】

雷诺将为新车提供两款发动机，来自Twingo GT的1.2升汽油机的峰值输出达到100 bhp，以及来自Twingo Renaultsport的133 bhp输出的1.6升汽油发动机。虽然Wind使用了Twing最强悍的发动机，但雷诺并非将其定位于高性能敞篷跑车，也暂无推出Renaultsport或者Gordini高性能版的计划。

【图为雷诺Wind】 

现代i-flow

现代i-flow由现代位于Russelsheim的德国设计总部担纲研发，外观风格将更具欧洲车特性。i-flow作为一款概念车并不会最终走向量产，现代将在它的身上检验D平台的综合技术，这一平台未来将在欧洲市场推出与福特蒙迪欧类似的车型。

【图为现代i-flow】

目前现代汽车尚未公布关于i-flow的更多细节，但它极有可能搭载混合动力驱动系统或柴油发动机。