科技与环保结合 日内瓦车展参展车型盘点

日内瓦车展作为2010年的第二场国际车展，云集了全球各大知名汽车制造商，他们也带来了旗下融合最新科技，并且以提升环保特性为己任的新产品。在车展的大幕即将拉开之际，我们抢先来为大家盘点本届车展中的重要参展车型。

【大家车网 新车】日内瓦车展作为2010年的第二场国际车展，云集了全球各大知名汽车制造商，他们也带来了旗下融合最新科技，并且以提升环保特性为己任的新产品。在车展的大幕即将拉开之际，我们抢先来为大家盘点本届车展中的重要参展车型。

全新大众Cross Polo

全新一代的CrossPolo在外形上继承了新一代Polo的设计风格，并且针对其跨界车的定位作出了一定的改动。新车如目前国内在售的车型一样，黑色塑料件覆盖着车身下沿，保护车漆的同时带来了不错的视觉效果。可以说是美观与实用兼得。

除了这些，前保险杠下沿的银色护板也能让CrossPolo在野外穿越时不至于磕伤下巴。后保险杠上也设有一块作用相同的护板。CrossPolo比标准版Polo贵，主要原因就在于CrossPolo那双“美丽的大脚”。新一代CrossPolo自然也延续了这一传统，漂亮的17寸合金轮毂为CrossPolo独享。如果Polo车主眼馋的话，也可以付出额外代价为自己的爱车来上一套。

新车搭配有6款发动机，3款汽油，3款柴油。柴油发动机将只提供给欧洲市场。未来可能引进国内的车型搭载的发动机应该会在3款汽油发动机中作出选择，搭载1.2升和1.4升四缸发动机可能性较大。不过，相信很多人希望另外一款1.2 TSI发动机也能同期引进。6前速手动变速箱和7前速DSG变速箱也是新一代CrossPolo配置清单中会出现的两款变速箱。 

日产JUKE

JUKE是日产Qazana概念车的最终量产版本，日产为其所下的定义是一款将SUV与跑车合二为一的全新跨界车种。从外观看来JUKE也如实的遵循这种定位进行设计，充满肌肉感的轮拱和黑色轮眉都让JUKE有着SUV版的下盘；上半部分则留给了凸显动感的元素，车顶线条由前到后逐渐往下延伸，后门把手也隐藏在后窗之后，让JUKE的上半身看上去活像一辆双门跑车。

JUKE采用的是雷诺和日产联合研发的的B系列平台，将提供前驱和四驱两种驱动方式的车型。JUKE前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬则根据驱动方式的不同而有所区别：前驱版采用扭转梁式后悬；四驱版则采用的是新型多连杆后悬。

欧洲市场销售的JUKE将搭载三款发动机，四驱版搭载可输出187马力的1.6升四缸涡轮增压发动机，113马力的1.6升汽油发动机和110马力的1.5升柴油发动机是JUKE的另两个动力来源。搭配涡轮增压发动机的车型使用CVT无极变速箱，其他车型可提供6前速手动变速箱。

JUKE的车内设计也比日产的其他车型更为独特，内饰设计师似乎对摩托车情有独钟，因此我们才会在JUKE上看见长得跟摩托车油箱差不多的变速箱基座。JUKE的配置也挺高，无钥匙启动，倒车影像和自动大灯均在配置清单里边。

三菱RVR

虽然三菱的全新crossover车型RVR已经在日本公布售价，但其欧洲版车型则要在日内瓦车展上亮相（欧洲版名叫ASX）。 三菱RVR与同门的欧蓝德（Outlander）采用相同平台，轴距为2670mm，长宽高分别为4295mm、1770mm、1615mm。相比欧蓝德，车身更加小巧，更符合其crossover车型的定位。外观方面保持了目前三菱的家族设计风格，鲨鱼式的前脸设计显得霸气十足，同时进气格栅上面的镀铬设计也增加了一些时尚元素，LED尾灯更也让你无可挑剔。

动力方面三菱RVR使用一台1.8升MIVEC汽油发动机，最大输出功率102kw（139ps），最大扭矩172N.m，一台6速CVT无级变速器负责动力传输。RVR有两驱版和四驱版可供选择，四驱版通过一个电控耦合器负责前后轴之间的动力分配，有两驱，四驱和锁止中央差速器的四驱3种模式，其中两驱适合在城市中使用，而锁止中央差速器的四驱模式可以面对更为恶劣的路况，三种模式切换通过档位后的旋钮即可轻松转变。

内饰方面RVR保持了三菱一贯的简洁风格，同时融入了更多的运动风格。像全黑内饰，发动机启动按钮，换挡拨片都能激发你的驾驭欲望，同时GPS导航和自动空调也能给你一个舒适的驾驶环境。如果座椅可以更偏向于运动那就更加完美了。而作为一款crossover车型，RVR还配备了全景天窗，这在同级车中并不多见。其他配置还包括四方向调节方向盘、音频输入接口、多功能仪表盘及可移动的中央扶手等。

2011款丰田RAV4

第三代丰田RAV4于2005年下线，虽然刚进入一汽丰田的生产线不久，但其改款车型将在日内瓦车展上正式亮相。作为改款车型，2011款的RAV4与现款车型最大的区别就是前脸了。新车的前脸与近期丰田推出的改款车型比较近似，均采用了最新的设计语言。新车的大灯似乎来自美规凯美瑞，中网则与Auris有着异曲同工之妙。雾灯周围的亮银色装饰环让2010款RAV4看上去更为精致豪华，突出的前唇则是对性能的体现。

2011款RAV4将会拥有更为豪华的内饰和更丰富的配置，G-Book系统出现在配置清单上应该不会有什么难度，Alcantara皮革包裹的仪表台和座椅或许有可能出现在顶配版车型上。

动力方面2011款RAV4将搭载2.4升直列四缸和3.5升V6发动机，此次改款对于另外一台排量为2.0升的汽油发动机所做出的改进则主要集中在提升燃油经济性和降低排放。 

2011款起亚狮跑

现代ix35将于今年的北京车展前后正式下线，而2011款狮跑也将在日内瓦车展上亮相。从目前起亚放出的图片来看，2011款狮跑拥有了全新的造型，前部顺理成章的使用了起亚家族最新的“虎啸”式进气隔栅，车灯造型与全新索兰托类似。在之前的申报图中我们并未发现车灯有何新意，此次实车图的发布让我们看到新狮跑在灯组中加入了LED光源，这是全新索兰托所没有的。

新车的侧面及尾部则完全可以看做全新索兰托按比例缩小而得来的，线条平直略微后仰的车顶线条动感十足。车门线条也摒弃往日韩国车偏爱使用的复杂线条，用简洁的设计语言营造出上佳的视觉效果。

2011款狮跑将与现代ix35共享平台，尺寸上则会比上代车型更长，更宽和更低。主推的动力部分还是2.0升和2.4升4缸发动机，同时在欧洲市场上还会有柴油发动机供选择。 

2011款保时捷卡宴

2011款保时捷卡宴将在下个月的日内瓦车展上亮相，目前其官方图片已经在保时捷官网上登出。从图片上看尺寸方面的变化应该不会天大，但外形设计更加动感，尤其是进气格栅两侧的进气孔显得非常霸气。

入门级的依旧是3.6升V6自然吸气发动机，但马力由原来的290hp提升至300hp（224kw）；4.8升V8自然吸气发动机还是服役在卡宴S上，动力则从385hp提升至400hp（298kw）；动力最为强劲的4.8升双涡轮增压V8发动机动力将达到500hp（373kw）。

除了汽油发动机外，2011款卡宴还有一款3.9升V6柴油发动机，最大功率为240hp（179kw）。而期待已久的混合动力版卡宴也将正式投产，命名为卡宴 S Hybrid（Cayenne S Hybrid），其使用了一台3.0升机械增压发动机，功率为330hp（246kw），另外还有一台47hp（35kw）的电动马达，需要注意的是其使用了锂离子电池。但遗憾的是柴油和混合动力版卡宴车型预计将不会在欧洲以外的地区发售。

【之前曝光的2011款保时捷卡宴渲染图片】

【之前曝光的2011款保时捷卡宴渲染图片】

2011款卡宴将全部使用8速自动变速器，这和前不久公布的2011款大众途锐不谋而合。不过其在越野性能方面有所削弱，以前的低速分动器将被彻底取消，这样也说明了2011款卡宴将主攻公路表现，越野性能将不被看重。 

大众2011款途锐

2003年大众途锐首次和大家见面，经过7年的洗礼，2011款途锐终于将在日内瓦上揭去了神秘的面纱。或许因为上一代途锐太过丰满，2011款途锐给人的第一感觉就是变得低矮了不少，虽然具体尺寸我们并没得到，但无疑便的更加苗条了。

2011款途锐头部设计很有高尔夫6的神韵，并且加入了目前流行的LED灯组，两侧的进气口更符合空气动力学原理，同时看起来也更加运动。车侧并无明显的腰线，但肩线的应用还是让2011款途锐变得矫健不少。尾部的设计还是非常饱满，双出运动排气管和下扩散器融为一体，更加运动。下护板在保护油箱的同时更增加了观赏性。

入门级2011款途锐将使用一款3.0升V型6缸柴油涡轮增压发动机，最大功率177kw，最大扭矩549N.m。另外一款4.2升V型8缸TDi发动机以取代原来的V10发动机，最大功率251kw，最大扭矩800，百公里加速时间6.2秒。3.6升FSI V6汽油发动机应该是最有可能和中国消费者见面的，这款发动机的最大功率为206kw，最大扭矩为360N.m。并且全系都使用了8速自动变速器。

此外还有一款混合动力版车型可供选择，使用了一台245kw（329hp）的3.3升V6发动机，配合一台可以产生34kw（46hp）的电动马达，总共产生280kw（375hp）的功率和580N.m的扭矩，百公里加速时间6.5秒，百公里油耗为6.8升。而大众宣称此混合动力系统可以在纯电力驱动模式下，帮助车子加速到48km/h（30mpg）。