科技与环保结合 日内瓦车展参展车型盘点

日内瓦车展作为2010年的第二场国际车展，云集了全球各大知名汽车制造商，他们也带来了旗下融合最新科技，并且以提升环保特性为己任的新产品。在车展的大幕即将拉开之际，我们抢先来为大家盘点本届车展中的重要参展车型。

 雪铁龙DS3 RACING

DS3-R其实是DS3 Racing的简称，从名字上可以看出它将可能成为雪铁龙DS3车系中的性能代表。工程师们为雪铁龙DS3 R换上了阻尼调校更为硬朗的弹簧和减震器套件，这也使得新车比普通版DS3的离地间隙要低15毫米。另外，为了容纳18寸轮毂，雪铁龙DS3 R的前后轮供外抛程度也被加大。

根据官方发布的信息称雪铁龙DS3 R将会搭载一台排量为1.6升的涡轮增压发动机，对于这台发动机的改进主要是重新编写发动机控制程序，提高涡轮增压值等，改造后的发动机最大可输出197马力，峰值扭矩达275牛米。

动力得到提升的同时，雪铁龙DS3 R的刹车系统也进行了升级。四活塞刹车系统成为其标配。这台3.94米长的小车将会如约出现在2010年日内瓦车展的雪铁龙展台上，雪铁龙DS3 R将限量生产1000台。

大众POLO GTI

GTI的封印似乎只跟高尔夫相称，其实在大众汽车的产品线中还有另外一款车也拥有“GTI”的名号，这就是高尔夫GTI的小弟--Polo GTI。Polo GTI其实与高尔夫GTI几乎有着一样长的历史，不过却长期笼罩在大哥的阴影之中。

全新一代Polo GTI采用了一台可输出178马力的1.4升TSI汽油发动机，传递动力的重任交给了7前速DSG双离合变速箱。二者搭配下使得Polo GTI花费6.9秒便可从0加速到每小时96公里，其最高车速也达到了262公里/小时。

为中网描边的红线也延伸至车内，动感及握感兼备的方向盘由红线进行缝制；连平时不太被人注意到的脚垫也被红线环绕一周。当然，除了方向盘，最令人喜欢的便是Polo GTI的座椅了。打孔真皮在GTI上是不够引人瞩目的，只有采用了方格花纹的绒布座椅才是最适合GTI车主的选择。作为Polo车型中的旗舰，大众汽车把在高端车型上使用的LED日间行驶灯也移植到了Polo GTI上边成为其独有配置。

2011款宝马M3

新款M3双门轿跑在外型上的变化并不是非常明显，唯一的亮点在于新车型的后组合尾灯采用了全新LED照明的设计元素。

据相关人士表示，此次宝马M3的改进重点在于车辆内饰和配置方面的升级，包括采用了更为高档的车内装饰材质，全新设计的前排中央扶手，第四代全新iDrive智能驾驶控制系统等。宝马还在2011款M3上加装发动机自动启停控制系统(stop-start system),这可以降低8%左右的二氧化碳排放量。

在动力性能方面，新款宝马M3依旧搭载了原有的4.0升排量V8引擎，最高输出功率420马力，最大扭矩400牛米。按照计划，全新改款的宝马M3双门轿跑车和敞篷轿跑车将会于下个月在瑞士西南部城市日内瓦举行的国际车展上亮相。

奥迪A1

全新的奥迪A1拥有不错的运动特性和高水准的制造工艺。因此这款即将面世的掀背小车将于奔驰A级，迷你，宝马一系等一同瓜分高档紧凑级车型的细分市场。奥迪为了使A1具有更强大的竞争力专为其研发了全新的底盘，并且对动力单元也作出了一定升级。

全新奥迪A1将搭载四款发动机：两款TFSI汽油发动机和一款TDI发动机。这几款发动机都会用上涡轮增压技术，汽油直喷和发动机启动/停止技术。A1搭载的发动机输出将被控制在86-122马力之间，6前速手动变速箱或7前速S tronic双离合变速箱供客户选择。

奥迪A1在欧洲市场的起售价格为16000欧元（折合人民币15万元左右）。对于那些性能车的爱好者来说，奥迪也将会在晚些时候推出A1的高性能版本--奥迪S1。

保时捷911 TURBO S

作为911车系最豪华顶级的车型，2011款Turbo S的3.8升涡轮增压发动机的功率被提高到530马力，尽管Turbo S相比Turbo提升了功率和行驶性能，但是保时捷宣称Turbo S的油耗水平与常规的911 Turbo保持一样。

在保时捷911Turbo上需要选装的高性能配件在911 Turbo S上都是标准配置，除了PDK双离合器变速器和全轮驱动，Turbo S还装备有可变涡轮叶片和以机械方式锁止的后桥差速锁。

2011款保时捷911 Turbo S将同时提供硬顶跑车和敞篷跑车两种款式，这款跑车将在日内瓦车展上发布，5月份开始在正式接受预定。

法拉利599 Hybrid

全新的599混合动力版将继续使用V12发动机，最大功率能够达到612马力。是否采用全时四驱系统目前尚未可知。

不过采用了法拉利自己开发的KERS系统却好处颇多，这一装置将搭载一个锂离子电池组及一个安装在后驱动桥附近的电机。能够提供全自动的制动-起动功能和再生制动功能，同时还能够在必要的时候提供电动推进能量。该系统将大大提升整车的燃油经济性，据称提升幅度超过百分之三十。

随着全球空气污染和能源危机的逐步加剧，汽车业也受到了巨大的影响，欧洲越来越严格的排放标准，美国也公布了苛刻的35.5mpg燃油经济效率标准，像法拉利这样的小众高性能汽车制造商必须寻求突破和改变。法拉利公司的高层表示，目前公司F1方程式赛车部门和公路车部门都在努力研究如何降低油耗和减少二氧化碳排放，“在不牺牲法拉利汽车高性能的前提下难度确实很大。”