英菲尼迪新款G系轿车图解与上海到店状况

G25的核心是来自于一台VQ25HR 2.5L V6发动机，与其兄弟车型G37 2010款，只在动力性方面存在差别。G25的发动机技术显得中规中矩，具有CVTCS系统，提高燃油经济性。G37 2010款的发动机在此基础上，还增加了VVEL连续可变气门升程技术，进一步提高发动机性能。使得G25与G37之间，产生了85Kw的功率差距，以及108Nm的扭矩差距。其他的车身参数、配置方面则没有太大的差别。

但就因为动力上的差别，使得英菲尼迪G系列产品的门槛下降到了40万区间。因此，如果纯粹从车型角度来说的话，G25的差别主要是针对老款G37的。相对与老款产品，英菲尼迪2010款G25相比上一代产品，轴距保持不变，但车身长度增加了25mm。车身完全继承2010款的设计，而其相对老款的改变则集中在头部。

2010款的上格栅设计有所变化，开口更大且更富张力；下方格栅左右拉长，挤压了两侧区域。车身侧面的线条与过去相比并没有明显的变化，发动机使用了前中置设计，因此重量比列更趋于完美。头灯的变化也较为明显，之前的雾灯从大灯内被挪至了下方两侧，车头所有的车灯都采用了圆形元素设计，线条则更加尖锐。

全车拥有8颗雷达，在进行停车时更加安全。尾部没有太多变化，其中G25运动豪华版由于提供了倒车影像与GPS系统，因此价格为39.8万，与运动版差价1万元，说心里话，这1万元很值。内饰部分则没有太多变化，与原有的车位保持一致。