2010北美车展 7款可能国产车型盘点(组图)

在北美车展开幕前几个星期，笔者曾在《2010北美车展5款热门车型国产可能性分析》一文中分析过在此次车展上5款热门车型的国产化前景，它们分别是：福特新福克斯、宝马新一代X3、雪佛兰新乐骋、沃尔沃S60量产版和起亚新狮跑。不过，令人失望的是，宝马新一代X3、沃尔沃S60量产版和起亚新狮跑三款车型在此次车展上“跳票”，意外地没有参展。而福特新福克斯和雪佛兰新乐骋却在本届车展上大放异彩。此外，大众Jetta（速腾）轿跑版概念车NCC、雪佛兰新Spark和奔驰E级敞篷都在本届车展上首发，它们也有望在中国投入生产。

大众NCC

国产时间：未定

大众NCC是定位介于欧洲最畅销跑车Scirocco（尚酷）和大众CC之间的混合动力轿跑车型。目前仍然处在概念车阶段。

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图为大众NCC概念车

事实上，对于这款车型能否最终量产目前仍然存在争议，毕竟建构于大众A级车平台上的两门轿跑车型在任何一个地区市场都不会是主流车型。但考虑到帕萨特B6的轿跑版大众CC也即将在国内生产。所以这款车型一旦设计定型，也很有可能复制大众CC的路径，只不过可以确定，产量不会很大。

图为大众NCC概念车

NCC的车身长4.54米，宽1.78米，高度仅1.41米，宽度与高度的鲜明对比进一步突出了车型的动感形象。同时，NCC的轮距（前轮距1.53米，后轮距1.54米）和轴距（2.65米）等尺寸的数据也很突出。

NCC的侧面吸取了近年来几乎所有大众汽车新车型的设计风格，将其糅合成高雅、动感的轿跑车特征，即一种对大众汽车设计DNA的全新诠释。在这方面，最好的例子就是独具个性的旋风线条和强劲突出的轮拱曲线。这些线条和曲线分割了大面积的表面，传递出一种强劲的动感。侧窗以一种间接的方式起到画龙点睛的作用，让侧面形象更加丰富。NCC配备的19寸Lugano合金轮毂，进一步强化了其动感。

图为大众NCC概念车

NCC是一款长途驾乘舒适性极高、驾乘空间宽敞的4座轿跑车，它配备浅色（浆果白）皮质运动座椅。同样采用这种颜色设计的还有驾驶舱底部、中控台的局部以及车门饰板等。相反，其他部位（除了外凸部分和控制按钮），包括皮质方向盘等，则采用较深的石英灰色设计，形成对比。
大众汽车为NCC提供了同级别车型中最佳的空间感。虽然NCC充满运动气质的车身尺寸不高，但坐进车里，无论是前后座的头部空间，还是后座的腿部空间都非常宽敞。NCC的后备箱容积达380升，因而，容纳四个人的行李毫无问题。

这款概念车的驱动系统结合了一系列尖端且具备量产条件的高新技术。大众汽车为这款新车提供了一款排量仅为1.4升的4缸TSI发动机，采用直喷和涡轮增压技术，配备中冷器，其输出功率达110千瓦/150马力，实现了发动机小型化。TSI技术已经在众多汽车赛事中完美了证明了其动力性和可靠性，包括世界上最具挑战的纽伯格林北环经典赛事。自4年多前第一台TSI发动机问世以来，已经有超过350万辆汽车搭载了动力强劲、扭矩强大的TSI发动机。NCC所配备的1.4 TSI发动机能在低转速区间内持续提供240牛•米的峰值扭矩。