这辆Up!Lite采用了许多今年法兰克福车展上曾经展出的L1概念车上的技术，它有两个动力源，一个是一台双缸的0.8升TDI柴油机，最大功率51马力

这就是全球最省油的车：Up!lite。这是大众给这辆概念车下的定义。当然，它的确省油：每百公里只有2.44升!

柴电混合动力系统再次出现在大众的概念车上。与传奇般的“一升车”相比，Up!Lite能装更多人，也更实用

这辆Up!Lite采用了许多今年法兰克福车展上曾经展出的L1概念车上的技术，它有两个动力源，一个是一台双缸的0.8升TDI柴油机，最大功率51马力，最大扭矩120牛·米。另一个是一台14马力的电动机。两个动力源合起来能够提供65马力的动力，它们的工作方式类似于汽油/电动的混合动力系统。此外，Up!Lite还采用了刹车能量回收系统、自动启停系统和7挡双离合变速箱，再加上695公斤的车重，它的百公里油耗只有2.44升。正是因为如此，虽然Up!Lite的油箱只有20升，但续航里程居然能够达到将近800公里。

方向盘的造型又回归到大众的经典时代，设计也是一场轮回

这辆车的尺寸并不大，只有3800毫米长、1600毫米宽、1400毫米高，轴距2450毫米长，和POLO的长度相当。别看它小，Up!Lite的0～100公里/小时加速时间只有12.5秒，最高时速达到了160公里/小时。完全能和目前市场上的主流小型车相媲美。

座椅导轨看上去比座椅还精致，整个仪表台透着碳纤维的纹理

轮圈由碳纤维和铝构成，这也是为了“偷轻”

日常保养的加注口被搬到了这里，会更方便?

车顶和后部是典型的低风阻设计，这样也可省油

这辆车的配置也不低。LED已经完全成为前、后灯的光源，车内车外后视镜也被三个摄像机取代，几乎所有的控制功能都能通过一块大尺寸的触摸屏实现。18寸的轮圈由铝和碳纤维材料制成，也为减轻重量做出了贡献。此外，它还装备有安全气囊、ESP等安全配置。