“是英国女王选择了宾利，而不是宾利打败了劳斯莱斯。”在谈到2005年宾利成为英国王室指定用车时，宾利汽车亚洲、非洲和中东地区总监杰夫·道定的自豪之情溢于言表。作为世界顶级超豪华车品牌，宾利与劳斯莱斯、迈巴赫在富豪、贵族用车市场的争夺相当激烈。在近几年的战役中，宾利小胜两位竞争对手，争得了英国王室用车的供应资格。但在杰夫·道定看来，战争才刚刚开始，新的战役将在中国打响。

亚洲及中东地区是宾利实现增产和扩张的主要市场，而中国市场这个庞大的金矿还未被完全挖掘，就已经显示出其出色的消费力。12月10日，宾利在北京推出其首款运用混合燃料的高性能跑车——欧陆超级跑车，预售价428万元。相对于宾利面向的消费群体，这个价格堪称“平易近人”。

杰夫·道定介绍，欧陆超级跑车是宾利史上速度最快、动力最强劲的车型，拥有630匹的强大马力，可在3．9秒内完成零至百公里的加速，最高时速为329公里。宾利汽车亚洲区市场及公关总监詹姆斯·巴克利表示：“从研发到最终成型，欧陆超级跑车始终围绕‘功能带动形态’的中心理念，其6升双涡轮增压W12发动机是宾利历史上功率最大的发动机，改进的涡轮增压器根据复杂的计算流体力学程序，向中冷器和散热器多输送了10％的空气。”

值得一提的是，欧陆超级跑车可以分别使用汽油、E85生物燃料（生物乙醇）或这两种燃料的混合物，在使用E85生物燃料的情况下更可减少多达70％的二氧化碳排放量。

“并不是有钱人就不关注环保。通过全世界宾利客户的反馈，我们发现，他们非常具有环保意识。”杰夫·道定表示，在超豪华车企业中，宾利是最早推出环保车燃料技术的。“对我们来说，在实现环保承诺的时候，也不能牺牲宾利车高性能的特点。”

他表示，宾利之所以选择生物燃料，是因为这是最佳的解决方案。如果开发其他新能源产品，比如电动车，首先性能就会受到影响，此外还会受到其他限制，电用完了要去充电，充电的时候还要把车停在固定的区域。所有这些不便因素，都不符合传统宾利车的客户习惯。而生物乙醇可以和汽油混合使用，混合到什么程度也是随意的，减排的二氧化碳同样十分可观。“虽然我们专注于环保，但宾利是一个奢侈品牌，保持高性能、满足客户需求是第一位，这是决不能妥协的。”

“宾利最标准的6．75升发动机已经有50年历史了，多年来，这款发动机不断地进行技术上和工艺上的改造，现在的排放量只是50年前的百分之一。这个数字证明了，技术进步在不断推进环保事业的发展。”杰夫·道定说。

宾利推广环保技术的方式，可以让一些对氢能源、电动车等未来技术不感兴趣的买家，率先进入支持环保的行列。在杰夫·道定的预想中，这种潜移默化的减排方式，会在不久的将来，培养出一大批支持低碳战略的用户，随着混合燃料的广泛推广，实现全民减排为时不远。

谈到预计售价800万元、即将量产的红旗检阅车，杰夫·道定表达了浓厚的兴趣。对于宾利是否与其构成竞争关系，杰夫·道定并未直言，但谈到竞争，他认为可以有两种态度，一种是比较担心竞争带来的后果，另一种是欢迎竞争。“在历史上某些阶段，宾利在全世界都没有竞争对手，但现在有很多汽车公司加入了竞争，他们都非常成功。实际上，众多的人进入市场以后，就改变了市场格局和结果。竞争绝对是件好事，它使得我们要付出更多的努力，力图推出更好的产品。

对于采用劳斯莱斯内饰供应商的红旗检阅车来说，成为“中国的宾利”也许还是一个飘渺的梦想，但对于宾利来说，任何竞争对手的出现，都需要它保持警惕。“今年，受金融危机影响，宾利全球销量都在下滑，而中国是宾利全球唯一增长的市场。”杰夫·道定说。