上海建第九工厂 丰田Aygo或将首先引进

    丰田在产或即将投产的车型，从SUV到MPV、从A0级到C级轿车、从两厢车到三厢车，已经全面覆盖8万-70万的市场空间，处于低调运作状态的丰田上海第九工厂未来将投产哪些车型呢？8月下旬的时候，日本同行媒体已经做出相关披露。

丰田Aygo

    据日本工业新闻社8月24日的报道，包括中国、印度、巴西在内的众多新兴市场对低价小型车有着旺盛的需求，并且这种市场需求在未来几年内还将继续升温。丰田汽车公司计划从2012年起为中国与泰国生产低价轿车。该媒体记者表示，丰田将把这款“入门级家庭车”的年产量定为15万辆。

丰田Aygo

    根据丰田中国相关人士向网易汽车证实的，目前丰田在华的低端产品由广汽丰田生产的雅力士担当，在上海工厂落成之后，更高性价比的经济型车将被引进。笔者预计，丰田上海新工厂初期的产品规划将定位低于雅力士。而从丰田海外现有的入门级车型看，在欧洲和北美备受追捧的Aygo很可能首先被引进，去年初发布的iQ微型车应该也会被考虑在内。

    据知情人士透漏，尽管丰田上海工厂初期产量为15万辆，不过按照照长远规划，未来上海工厂的微型车销量在丰田中国版图里将占据举足轻重的关键位置，整体分给上海部的任务是50万辆。也就是说，即使按照一款车型一个月1.8万的销量，丰田上海工厂在后续几年内将会引进2-3款微型车，定位为丰田入门级车型，预计会成为挂着‘牛头标’的最为便宜的产品。

丰田iQ

    对于上海工厂的建设进度，与海外媒体给出的时间表保持同步，丰田汽车公司计划从2012年起为中国生产入门级家庭低价轿车。所以，预计低调前行的、产能规划为50万台的丰田上海工厂2012年就会开始投产。

    关于上海工厂的中方合作伙伴选择问题，丰田中国人士表示一汽和广汽各有优劣势，目前高层还没有做出最后的确切判断。当年丰田为了赢得另外一枚合资名额，欣然鼓动说服竺延风同学整合川汽、天汽，而在把锐志放在天津生产时，也已悄悄的暗地里把明星车型凯美瑞留给了广汽。这一出大戏里，张富士夫，施展了多么伟大与智慧的周旋平衡术，关于上海工厂的伙伴选择，考验丰田章男的时候到了。

    对于丰田而言，在2008年第三季度广州丰田第二工厂投产后，南北丰田产能合计就已超过90万台，而一汽丰越新工厂在今年底投产后，丰田在华的产能就会突破100万，从生产角度考虑，丰田已经提前1年实现“2010年在中国市场产销100万台汽车”的中期目标。而根据最新获得的可靠消息显示，丰田在华的战略计划书已经写到150万辆的页码，多出的50万台页码将在上海完成，时间点应该是2015年左右。

与一汽合作的可能性更大

    相比死对头大众，丰田还是落后不少，保守估计，大众2010年两家合资公司在华的产销量就会突破150万台，这是一个真实的征战图，而不只是计划书上的假想图。丰田与大众，两位大佬在中国市场的地位也将直接决定二者在全球的霸主位置，非常令人激动的场面，硝烟会在上海得到延续。