路漫漫其修远兮 详解起亚新一代Optima

路漫漫其修远兮 详解起亚新一代Optima(1)

　　福瑞迪在6月份上市之后，漂亮的外形也获得广大消费者的认可。而来自前奥迪设计师彼得希瑞尔的设计理念也是获得广泛好评。而最近，我们得到消息，有着和福瑞迪相同设计元素的起亚新一代远舰也即将在明年国产。

起亚新一代Optima

　　远舰作为东风悦达起亚旗下的一款B级轿车，一直以来都是处于市场的边缘。较老的车型，加之原本起亚在B级车市场市场号召力就不高，国产之后就没有太获得太多的反响。而目前的远舰基本上处于被市场遗忘的状态。因此尽快引入一款全新的B级车以填补市场空白就成了起亚的当务之急。厂家方面的原话是：“新远舰的国产事宜尚未完全确定”。也就是说新远舰国产的可能性已经相当高，只是具体的细节还需要在做推敲。

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起亚新一代Optima

　　而在前奥迪设计师彼得希瑞尔跳槽到起亚之后，整个起亚的产品线的造型设计都开始发挥了脱胎换骨的变化。虎啸式前格栅造型，前大灯和格栅一体化设计以及运动化的车身线条。整体看来就是大一号的福瑞迪。车身尺寸和上一代远舰相比，也是略有增加，轴距达到了2720mm，长宽高为4800/1806mm/1481mm，而这样的尺寸基本和新君威，迈腾这些运动型B级车相近，较小的车身尺寸虽然无法提供很宽敞的内部空间，但是紧凑的车身也可以提供更好的操控。因此和福瑞迪一样，新远舰也一样会主打运动风格。

起亚新一代Optima

　　虽然新远舰2720mm的轴距上和领翔仅相差10mm，但是它们并不是来自相同的平台，在悬挂结构上也有所区别。新远舰前麦弗逊后多连杆的结构，而为了提升舒适性和操控性，新远舰的前后悬挂还都配备了防倾杆。只是有点让人不解的是，主打运动的新远舰的前悬挂并没有使用和领翔一样的双插臂结构，而是选择了刚性和稳定性都略逊一筹的麦弗逊结构。不过在轮胎尺寸上，高配的215/50R17的尺寸应该会拥有不错的抓地力。