博悦手自一体车型上市 售21.9万-23.9万(2)

产品特点

外观：意大利风味浓郁

博悦吸引人的首要原因便是它出色的外形设计，在对德、日系车的设计风格产生审美疲劳后，博悦显然能带来更多的新鲜感。意大利式的古典线条很符合中国人的审美传统，而这并不是我们的故意偏袒，因为，即是放在世界上任何一个地方，博悦都算得上是一件出色的作品。

内饰：所有元素都为运动服务

打开车门，Bravo给你的感觉就是一款运动型车的内饰展现，红黑的配色很容易燃起人们的激情，中控整体偏向驾驶员一侧，用仿碳纤维材料覆盖的表面营造运动气氛，内部做工的细致程度也值得称赞。

空间：后排空间略显不足

 博悦的轴距有2600mm，4336mm的车长也不算短（都不输我的两厢307），再加上之前我们对派力奥不足2.4米轴距下的空间表现，我们对博悦的空间充满了期望。然而实际体验之下才发现，纯欧洲版的菲亚特原来也像同级大众车一样，只照顾前面，不关注后排。博悦的前排感觉非常好，三维空间都很舒服，大个子也不会感觉憋屈。后排就不敢恭维了，除非你正襟危坐，否则膝部给前座按摩是少不了的。

配置：并非简单加法，更多人性化配置引入新车

由于该车是为丰富产品而增加的车型，因此新车并没有像其它品牌一样只是简单的在手动挡车基础上外加一个自动变速器，而是在动力系统和外观内饰等方面均有很大变化。据介绍，新车将增加自动空调、前后倒车雷达以及供选装的真皮座椅和天窗，另外车身颜色改为法拉利红和黑色、灰色等，轮胎也将变小。

动力：小排量涡轮增压发动机表现积极

谈到博悦的动力表现，我们就不能不提博悦的这台T-JET引擎。这台1.4升涡轮增压引擎大概是国内销售的最小排量的涡轮增压发动机。但不要小看小排量的动力，博悦的这台涡轮增压不仅为了弥补小排量的尴尬，而且也是为了展示菲亚特在发动机方面的科技含量。南京菲亚特的失败，很大程度上是由于发动机落后所至，而本次进口一款较为先进的涡轮增压发动机，在一定程度也是在为菲亚特的动力正名。

操控：追求运动感觉，舒适性略有打折

博悦的底盘构造比较普通，前麦弗逊、后扭力梁，是欧洲紧凑型车的常见设计。从悬挂来讲，它完全不如它的竞争对手那样高级，那么博悦是不是一辆虎头蛇尾的车呢，这还得看厂家的调教能力。博悦的悬挂集硬朗、直接、短行程于一身，配上225/45R17的马牌CS3高性能宽扁轮胎，日常行车中底盘感觉就像一部改装车，路面上细微的震动都能原封不动地传递到车厢。