50年的车坛传奇！回顾MINI的辉煌历史

50年的车坛传奇！回顾MINI的辉煌历史(3)

● 起死回生

　　宝马汽车公司收购罗孚后背上了沉重的包袱，在2000年初将陆虎转卖给福特。将MINI留了下来。因为宝马认为MINI有着广泛的群众基础，有大批的追随者，欧洲各国流行小车热，MINI是许多人迷恋的对象，为此宝马为MINI注入近3.6亿欧元重建设在英国的MINI车厂。2001年经过宝马重新设计的全新MINI问世了也为这个历史悠久的英国品牌翻开了新的篇章。

2001年全新一代MINI诞生

新MINI的内饰

    新款MINI与它的前辈有重大区别，MINI Cooper从车型上已不再“迷你”，它大得就像一辆四门小型轿车，比老款MINI足足长了500多毫米，它的空间比老款MINI更加宽敞，而且内饰的设计上则融合了现代感，并且在安全装备方面有很大的提高。不过修改后的新款MINI承续了之前的独特造型，其外形很容易让人联想起传统MINI的设计，颇有怀旧风味。“同旧款车一样，新款MINI Cooper是一辆称得上玩味十足的小车”。

MINI敞篷版

    MINI的内饰设计前卫而复古。造型新颖、圆形的超大仪表盘，线条圆润而饱满，看起来好像老式蒸汽机车上的压力表。俏皮地躲在方向盘后方的转速表，高度可随着方向盘的位置调整。同时你也会注意到，MINI车厢内几乎所有的物件都是圆形的，从后视镜、空调出风口、开门把手、中控台上的空调调节钮、玻璃窗电动按钮等一排圆圆按钮，还有杯架、手机架、变速杆头形状等等都是圆的，非常可爱。

    前一代的MINI开起来类似小型赛车的操控性，新款MINI不仅同样拥有，而且开起来更为平稳舒适。坐进新款MINI车内，你对以往MINI不够舒适的印象将一扫而空，因为新款MINI不只舒适豪华，底盘、悬挂系统的设计也十分独特：前悬挂采用单接头弹簧柱结构，后悬挂采用多连杆设计，等长的前轮传动轴确保在过弯、加速与刹车均衡的前轮驱动与转向反应——高速行驶时的稳定性也非常完美。四轮皆配备大尺寸刹车碟盘，再加上标准配备防锁死刹车系统、弯道刹车控制系统、电子刹车力分配系统，让新款MINI拥有不错的制动表现。另外还可选配全天候防滑稳定控制系统＋循迹装置以及动态稳定控制系统等先进的电子底盘控制系统。

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