随着奥迪4S店里现款Q7的优惠幅度逐渐加大，今年10月左右全新的小改款奥迪Q7就将以进口车身份驶入全国各地的奥迪4S店。也许是为了配合奥迪在全球市场的柴油豪华车战略也能在中国市场找到突破口，奥迪将V12柴油版发动机在中国市场上的“第一车”锁定在了新款奥迪Q7上。近日，新一代奥迪Q7的V12 TDI测试车清晰谍照曝出，这款在欧洲售价高达13万欧元的豪华SUV预计也将在今年刷新奥迪Q7在国内市场的售价新纪录。

奥迪Q7 V12 TDI测试车谍照

    由于新款奥迪Q7已经在今年4月的上海车展上正式发布，所以本次在国内曝光的奥迪Q7 V12 TDI似乎也没有必要再遮遮掩掩。醒目的前脸进气格栅和大尺寸的运动型轮毂都让人眼前一亮，车尾部的V12 TDI标识和Quattro四驱标识似乎在向路人表明，这是一款售价将超过200万的“超级大玩具”。

奥迪Q7 V12 TDI测试车谍照

    奥迪Q7 V12 TDI的外观亮点主要集中在前脸造型上，比普通版Q7更具有杀气的前保险杠设计是这款车区别于低配版奥迪Q7的一个重要特征，同时注入LED日行灯也出现在了新款奥迪Q7的前保险杠位置，巨大的保险杠进气格栅和前脸进气格栅相呼应，让整车看起来更加沉稳。车尾部分一直是奥迪Q7设计的亮点所在，看似普通的LED尾灯组在点亮后的视觉效果非常好，这一设计也在后来的奥迪Q5上被继承。

    和卡宴、宝马X5、奔驰GL级等竞争对手有所不同，新款奥迪Q7除了一款4.2升V8汽油发动机外，并没有更大排量的汽油机车型，而本次谍照曝光的这款V12柴油版车型也是目前新款奥迪Q7在全球市场的唯一顶级车型，6.0升柴油发动机的最大优势在于，可以让这款Q7 V12 TDI爆发出更大的扭矩和享有更低的油耗水平。

奥迪Q7 V12 TDI测试车谍照

    这款V12TDI发动机动力相当强劲，最大输出功率到了500马力，最大扭矩接近1000Nm，如果不是奥迪这款六速Tiptronic变速器的约束，这款发动机的扭矩和最大功率还可以调校的更高一些。你也许很难想像这样一辆两吨多的大尺寸SUV的0-100km/h的加速时间仅需5.5秒，这足以秒杀多数运动型中级轿车和低排量的轿跑车。

    尽管是柴油发动机，但这款V12发动机日常运转却非常平稳，如果不紧踩油门的话，你很难感受到这款柴油发动机应有的动力输出特征。在排气管声响设计上，奥迪的工程师也尽可能地在舒适性和声浪之间找平衡，以便满足不同车主驾驶习惯的不同需要。

奥迪Q7 V12 TDI测试车谍照

    TDI的最大优势除了扭矩，还体现在油耗上，和其他大排量SUV动辄百公里18升以上的平均油耗相比，奥迪Q7V12TDI的百公里综合油耗仅为11.5升，笔者预计实际使用情况下，其百公里油耗约在13-15升之间，远低于国内同重量的4.7升或4.8升日系SUV的油耗水平。尽管对于其买主而言，油耗可能是最不需要考虑的一个问题，但是在讲究环保和时尚的今天，奥迪Q7的低油耗柴油发动机却成了一个不错的卖点。

    价格是新款奥迪Q7V12TDI唯一不需要考虑太多的问题，无论是中国市场还是德国市场，毕竟这是一款专为少数人准备的顶级车。据悉这款新车在欧洲市场的售价大约是4.2升V8车型的一倍，如果单纯从实用的角度看，4.2升的奥迪Q7就已经“足够强悍”了。V12和6.0升发动机永远是为少数人所准备的，这也就是奥迪目前仅在R8和Q7上使用这款发动机的原因所在，当然未来还将有新一代奥迪A8和A7有望搭载这款超级柴油发动机。

奥迪Q7 V12 TDI测试车谍照

    即将于10月在国内上市的新款奥迪Q7的售价可能会基本维持现款奥迪Q7的价格区间，这意味着3.6升FSI车型的售价可能在80至85万元之间，而主力车型仍将是4.2升FSI车型，其售价预计将在148万至168万之间，最贵的当然还是本次谍照曝光的6.0升V12柴油版车型，尽管车尾是国内罕见的TDI，但是其售价却将维持在国内豪华SUV市场的顶端水平。由于这一市场属于国内豪华SUV市场中的相对小众市场，所以奥迪也并未在国内表示过其对新款Q7V12TDI的销量预期。

笔者预计其售价将会接近保时捷卡宴Turbo S和奔驰G级55，目前奔驰G55的售价在225万元人民币左右，而保时捷卡宴Turbo S的售价为235万元。不过目前这款全新奥迪Q7V12TDI显然还不具备和奔驰G级55或卡宴TurboS平起平坐的资本，笔者预计其在国内市场的售价应在195万至210万之间，略低于两款主要的竞争对手。