随着通用旗下几大轿车平台的整合确立加之换代车型的同步研发，通用贯彻的同平台不同品牌的同级车型的全球平台化战略已经成果初现。备受人们关注的欧宝新雅特即将在9月开幕的法兰克福车展上首发并且随之上市。以新一代欧宝雅特为基础的别克版本的国产化准备工作也同时在有条不紊的进行，有国内媒体曾报道别克版新雅特将在今年年底的广州车展期间正式发布。近日，海外媒体在欧宝德国总部附近拍摄到别克版新雅特的无伪装谍照。

别克版新雅特谍照

别克版新雅特谍照

　　相比国内试车时的重重伪装，此次曝光的别克版新雅特几乎将外观造型的细节暴露无遗。别克版新雅特的前脸造型毫无悬念的保留了别克品牌全新的家族元素：大型直瀑水箱格栅和盾型厂徽，从而营造出大气的前脸造型。别克版新雅特的大灯造型和前保险杠造型与欧宝新雅特保持一致，只是前雾灯的面积较新雅特更大。相比现款别克品牌唯一的两厢轿车凯越HRV的前脸造型来说，新一代车型显得更加饱满，同时也体现出更多时尚和运动元素，这一改变不仅统一了新一代别克品牌车型的全新风格，同时也符合通用对别克品牌的新定义。

别克版新雅特谍照

　　欧宝新雅特的设计师依然由因设计欧宝Insignia而备受肯定的英国设计师Mark Adams担纲，因此这款两厢掀背车型的外观造型上也具备着欧宝Insignia极为接近的造型风格，除了两厢掀背车历来的动感形象以外，车身侧面造型与前后车灯也体现出不少创新元素。

别克版新雅特谍照

    另外，欧宝汽车曾表示验证和优化欧宝新雅特的车身外廓花费了超过600小时的风洞测试，因此流线型的外观不仅在视觉上更具动感，同时也能对于高速行驶的稳定性也颇有帮助。别克版新雅特也很自然继承了欧宝新雅特外观造型的全部基因。另外，具有流畅线条的车顶和大倾角前挡风玻璃的设计也为其融入了更多的动感元素。

别克版新雅特谍照

　　目前销售的雪佛兰科鲁兹是Delta II平台的首款三厢轿车，而欧宝新雅特以及此次曝光的别克版本将是这一平台的首款两厢车型。Delta II平台所采用的底盘结构依然是源自欧宝技术的前麦弗逊/后扭转梁式悬架。尽管后悬架结构没有多连杆独立悬架显得有吸引力，但是欧宝在小型车和紧凑级车底盘设计方面的功力不可小视。值得一提的是，Delta II平台的前悬架结构中的下摆臂采用同级车较为少见的铝合金材质。相比之前的凯越以及HRV车型，通用终于将具有欧宝底盘设计的车型引入中国市场。

别克版新雅特谍照

别克版新雅特谍照

　　别克版新雅特装备有哪些排量的发动机目前仍没有官方消息，但是从先期上市的雪佛兰科鲁兹的动力配置可以预测，别克版新雅特将彻底告别现款凯越车型采用的Twin-TEC系列发动机，而转向基于DVVT连续可变气门正时技术的第三代小排量Ecotec系列发动机。其中1.6升Ecotec直四发动机将是热门机型，这款1.6升全铝发动机技术含量主要体现在双VVT连续可变气门技术和16气门DOHC结构。它可以发出的86kW的最大输出功率和150Nm的最大扭矩，相比众多同级竞争对手而言并不逊色。