车展新车汇总：上海车展7款全球首发车

雪铁龙三厢世嘉

● 雪铁龙三厢世嘉

    这是本届车展上国际品牌唯一的较为“平民”的全球首发车型。C4已经推出有好几年了，三厢版C4实际上已经是这个系列的第四个车身形态。三厢版的世嘉的车身前半部分与两厢车型相同。新车的最大看点便集中在新增的尾箱上面。整体看来，三厢版的世嘉线条流畅圆润，C柱与车尾的自然衔接使得新增的车尾显得十分和谐。尾灯的造型借鉴了另外一款即将国产的车型雪铁龙C5的设计，十分时尚，同时与世嘉车头的飞去来器式大灯形成呼应。而尾部的拉手和镀铬装饰条则有凯旋和爱丽舍的影子。

    三厢世嘉的动力系统、基本配置与两厢世嘉一致，分为1.6L和2.0L两个排量，配置5速手动或4速手自一体变速器，并且有望推出天窗版车型。该车将于5月份开始接受预定，而价格也应比两厢版世嘉略高。

    看到三厢世嘉，人们多少会想到雪铁龙的另一款车型——凯旋，作为同样基于两厢世嘉而来的三厢车，除了轴距上的差别，它们究竟有何区别呢？和两厢版本一样，三厢版世嘉也将主打年轻和运动风格，因而外形上将融入很多中国元素，包括前后灯，车身线条和镀铬装饰等，在这些方面，三厢世嘉体现出与凯旋完全不同的产品定位，不仅如此，在C柱三角窗的线条，以及后排车门的开启线条等细节，都可以明显看出两个不同轴距版本三厢车型的差异。

    三厢世嘉在后备箱盖、尾灯组等设计方面充分吸收了新款C5的精髓，高挑的尾部略带动感的鸭尾扰流翼，而尾灯也采用了不同于凯旋的横式设计，整个尾部也采用了更加短小、干练的设计。整体体现了相较于凯旋更加动感、时尚的风格。至于三厢世嘉的内饰，预计和两厢车型不会有太大差异，东风PSA也不会投入过多精力着手内装部分的改进。

    三厢世嘉是专门为中国用户打造的车型，这款车型将6月上市销售。当然这款新车更多的是神龙和PSA联合设计的全新的尾部，而底盘平台仍然是与标致307共享的2号平台，在底盘和关键技术上沿用标致307。在动力配置上也会采用与世嘉相同的雪铁龙1.6L TU5JP4发动机，配置5速手动或4速手自一体变速器，此外高配车型当然还会有PSA集团广泛采用的2.0L发动机，预计售价将在11-14万元区间，而凭借着协调的三厢设计以及比较突出的运动感，这款车应该会卖得不错，只是这可能使得凯旋的定位变得有点尴尬——当然对于东风雪铁龙来说，这些车加起来卖得更好才是终极的目的。

    豪车密布毫无疑问是本届车展全球首发车的最大特点。而国际巨头把豪车纷纷选在了中国市场进行首发，也许说明他们看好中国的奢侈品消费市场以及中国的特殊地位。（文/大家车网）