引言：按照雪佛兰汽车最近一连串的新车换代步伐看，雪佛兰旗下的A0级小型车Aveo也已经进入了换代准备期。

2007年9月法兰克福车展上，通用旗下的雪佛兰品牌发布了大嘴版乐骋（2008款Aveo），尽管外观发生了不小的变化，但从本质上看，前年9月发布的大嘴版乐骋仍旧是老款乐骋的小改款（Facelift）。一晃两年多过去了，按照雪佛兰汽车最近一连串的新车换代步伐看，雪佛兰旗下的A0级小型车Aveo也已经进入了换代准备期。

正当新一代雪佛兰Spark正在日内瓦车展期间大放光彩之时，在和瑞士一界之隔的德国某小镇上，比Spark更大的一款A0级雪佛兰测试车被汽车爱好者所捕获，这就是通用即将在2010年推出的雪佛兰Aveo的换代车型：新一代雪佛兰乐骋（Aveo）。

用“脱胎换骨”来形容新一代雪佛兰乐骋（Aveo）的变化毫不为过，从测试车的谍照看，新车在前脸造型、大灯组设计、车身侧面曲线和车尾造型方面都焕然一新。现款乐骋的大嘴造型在新一代雪佛兰乐骋（Aveo）的测试车上变得不再那么抢眼，缩小尺寸的大嘴和大尺寸的横道线（中间镶着雪佛兰的金领结Logo），让新一代雪佛兰乐骋（Aveo）的前脸造型收敛了许多。同时在大灯组设计上，雪佛兰的设计师们似乎也受到了三菱蓝瑟EVO的启发，采用了形状类似的双前灯大灯组设计，更加凸显了这款小车的进攻性。

07年的发布的大嘴版乐骋之所以称为小改款，重要的一点就是它的车身线条相对老款车而言并未发生明显的变化，仅仅靠着后轮眉处的模具修饰根本无法让大嘴版乐骋体现出现在小型车身上流行的动感腰线。而本次曝光的新一代雪佛兰乐骋（Aveo）谍照则向我们展示了通用此次全面换代乐骋的决心。测试车全新设计的腰线更加高挑，配合类似新一代Spark那样的双线造型，笔者预计未来新一代雪佛兰乐骋（Aveo）的造型会像刚刚上市的福特新嘉年华一样非常动感。而在车尾造型上，笔者认为新一代雪佛兰乐骋（Aveo）将不会和现款有太大的出入，但将会采用全新的尾灯组和保险杠设计。

尽管车头和车尾处还包着厚厚的伪装，但整车的内饰还是被海外媒体完全曝光了，和现款乐骋（Aveo）相比，新一代雪佛兰乐骋（Aveo）的内饰完全被设计师重新定义。很多设计元素都在日内瓦车展上的新一代Spark身上体现，诸如全新设计的不对称仪表板、左侧的圆形传统时速表和右侧的长方形数字式行车信息显示屏都和新一代Spark如出一辙。在中控面板和方向盘的设计上，新一代雪佛兰乐骋（Aveo）又吸取了很多雪佛兰科鲁兹的设计元素，诸如向向两侧展开的中控台面板造型、中规中矩的空调出风口和吸入式CD插口等设计。而在中控台的下半段，则更像刚刚发布的新一代雪佛兰Spark，尤其是三旋钮的自动空调的造型和按钮位置，但出于成本考虑，原本的空调显示屏被取消了，取而代之的是三角形的临时停车按钮。

据悉新一代雪佛兰乐骋（Aveo）也将在未来被引入国内市场，按照目前测试车的情况看，这款新车已经非常接近量产，而通用对这款新车的保密工作也非常到位，如果不是新车在德国进行相关测试的话，这款车被曝光的可能性非常低。据消息灵通人士透露，这款新车将很可能以新一代乐骋（Aveo）的身份于今年9月的法兰克福车展发布，而不会在今年上海车展期间发布。由于测试车已经基本是接近量产的状态，结合上海通用庞大的新车引进计划看，笔者认为该车很有可能会在2010年由上海通用引入国产。

现款乐骋

从本次曝光的新一代雪佛兰乐骋（Aveo）看，这仍旧是一款定位于标准的A0级尺寸的两厢小型车，诸如前碟后鼓的刹车配置和用料档次一般的内饰中不难看出，新一代雪佛兰乐骋（Aveo）仍将低成本作为其未来在欧洲和中国市场上的核心竞争力之一。由于尺寸可能会比现款车型略大，目前现款乐骋3920mm的车长和2480mm的轴距都有望在新一代雪佛兰乐骋（Aveo）身上被再度放大，这也意味着未来在中国市场上，飞度和Polo将会面临来自雪佛兰的新威胁。