Tiguan进口搁浅？上海大众或将直接国产

Tiguan进口搁浅？上海大众或将直接国产(2)

　　国人对Tiguan的关注程度远高于大众此前的预期，这也使得上海大众下决心要让Tiguan符合国人的购车价值，轴距的加长便成为必不可少的一步。Tiguan国产后，将会比海外版加长100mm左右，同时还将和欧洲市场同步开发7座版车型，7座版Tiguan也已经纳入上海大众新车规划之中，这将是Tiguan未来在和CR-V的竞争中占据更多的卖点和优势。

　　源自大众PQ35平台的Tiguan和目前上海大众的国产途安、明锐属于同一个平台，未来Tiguan也将诞生在上海大众三厂。目前上海大众三厂除生产明锐、途安之外，还生产着帕萨特领驭，并即将在下半年投产新领驭，年底还将生产全新PQ46平台的斯柯达新速派。为此，上海大众三厂将新增一条总装线专供B级车使用，这也使得未来明锐、途安和Tiguan可以获得更大的产能空间。目前上海大众三厂的产能较为紧张，而今年下半年车市的普遍“降温”也给上海大众充足的时间改进三厂的生产设备，预计为投产新速派而增加的一条新总装线将在今年年底前投产，这也为2009年年底投产Tiguan预留了足够的产能。

　　销量方面，上海大众对Tiguan充满期待，预期月销量将超过3000辆/月，参照目前本田CR-V每月近7千辆的销量看，上海大众这个目标并不激进。另一方面，国内油价的进一步上涨和燃油税的随时开征，也将会使诸如Tiguan1.4等车型变得更加受欢迎。据相关媒体报道，大众1.4TSI发动机也将在2008年底开始正式在上海娄唐工厂批量生产，首批1.4TSI发动机将搭载在朗逸和新宝来上，随后便是斯柯达法比亚和国产大众Tiguan，预计未来1.4TSI发动机将成为大众中低档车型主推的动力选择之一。

　　从竞争上看，去年和今年已经是国产紧凑型SUV新车频出的高峰时期，从今年下半年起，预计还有诸如雪佛兰科帕奇3.2、国产丰田RAV-4等一批紧凑型SUV陆续国产和上市。同时诸如奥迪Q5，丰田汉兰达等中端SUV也将进入国产阶段。国内SUV市场销量的主力有望转移至20至30万元的价格区间上，而以往热火朝天的豪华型SUV市场则有望随着宏观经济的吃紧而逐渐降温。上海大众Tiguan国产时，其多数竞争对手均以国产或上市多年，Tiguan能否以后来者的姿态“厚积薄发”？还是难抵先入者的“先占优势”？这也将成为2009年国内新车市场的一个热门话题。