第一眼见到Range Rover Sport路虎揽胜运动版，便容易与揽胜产生混淆，有人会将其误认为是基本Range Rover揽胜车型而追加的运动版本，尤其是大型长条状的水箱护罩及方正的头灯与钣件，更是如出一辙。

    其实不然运动版揽胜个头要比揽胜略微小一些，为了体现运动特性运动版揽胜拥有20寸轮圈、特别标注的Sport及Supercharged机械增压的铭牌、车前方及侧身的进气格栅等饰件向我们标榜了其不同于基本型揽胜的独特之处。

　　内饰沿袭了发现3的豪华特性，中控台及中央触摸屏采用更为实用雅致的材料，广泛使用的皮革、实木和镀铬装饰，全新的布鲁内尔金属漆面或钢琴黑木纹饰条，更增驾驶乐趣。

    宽大的驾驶室不仅舒适性无可挑剔，而且方向盘上直来直去的操控按钮方便至极，作为运动版，除了增加了一些前卫动感的外观设计以外，还有功能全面的车内娱乐与信息系统。从6位升至8位的副驾驶座椅调节，及全新配置的不锈钢迎宾踏板、豪华地板垫，加上中控台装备的harman/kardon环绕声音响系统，带来更为惬意的奢华驾驶体验。

　　路虎揽胜运动版配备了地形反应系统，驾驶员可以通过中控台上的屏幕，了解目前左右两边轮胎的动力分配情况，车辆离地间隙等资料，同时系统会自动调节和控制悬挂系统的工作状态。它的电子稳定控制系统使得车子在颠簸路面行驶时，也保持着稳定舒适的乘坐性。

　　揽胜运动版在设计时更加注重车辆在公路驾驶的性能和动力输出。它搭载4.2升全铝合金V8机械增压发动机，搭配来自ZF名厂的六速手自排变速箱，在3500转速时就可以达到惊人的550牛米的最大扭矩，390马力的最大功率输出，其0-100公里每小时的加速仅需7.6秒，这样的表现在像路虎这样的大型豪华SUV中绝对属于佼佼者。

　　路虎公司只在揽胜运动版机械增压款上了第三代ACC(Adaptive Cruise Control)感应式定速巡航控制系统，安装在车头的雷达系统，能够在34～180km/h之间的速度区域里工作，探测与前方车辆之间的距离，并根据实际需要，自动启动油门或刹车系统，让驾驶者的驾驭更为轻松自如。同时为了提醒后方的车辆，ACC感应式定速巡航系统在启动刹车系统时，会同时点亮车尾的刹车灯，避免“后顾之忧”。

　　路虎的专业性无须质疑，作为专门生产四驱越野车的生产厂家，路虎的车型均为越野的目标而制造，SUV仅仅是它的一个特性，而其他SUV一定不会具备这样的越野特性。购买路虎的人一定是懂车的人，他们熟悉路虎品牌，也了解路虎的性能，这远比购买X5、Q7这样的真正意义上的城市豪华SUV有着本质上的不同。