从最初的以C-XF的概念车身份在北美车展亮相，捷豹XF就受到了人们的关注，作为取代S-Type车系的新车，它被捷豹寄予厚望，是捷豹实现复兴的重要产品之一。然而在本届北京国际车展上，捷豹XF轿跑车也正式与国人见面了。

    和C-XF概念车相较，XF量产版本大致维持了原先的神韵，不过在许多细部的设计上，仍然为了符合实用考虑而进行修改；在车头部分，最主要的差异来自于头灯组，虽然整体轮廓未有太大的差异，但是面积却放大了不少，即便因此减少了些许原先动感锐利的神韵，但相信也将更容易让人接受。

    而在水箱隔栅与下进气部分，XF量产版则几乎承袭了原先C-XF概念车的设计，网状式样的水箱护罩，衬托出中央捷豹厂徽的运动气息，而设计独特的进气膈栅，展现了前卫科技的视觉效果，相信将能抓住不少车迷的目光，而前保险杠，捷豹同样略作修饰，虽然未如先前圆润，但更为立体的设计，也突显了XF的迷人线条。

    XF完整呈现了捷豹新一代的设计风格，其虽然拥有优美的类似Coupe车身线条，但是在设计师的精心设计之下，却大幅改善了捷豹过去车款，在空间部分总是略嫌不足的缺憾，除了2909mm的长轴距，创造足供五名成人使用的宽敞车舱外，行李箱容积更达到540公升，相信将更能符合消费者的需求。

    在内饰部分，虽然XF量产版本未如先前C-XF般充满前卫的冷调氛围，但是大致的线条仍获得保留，铝合金与木纹饰板并用之下，同时兼顾了豪华与科技；身为捷豹新一代的代表产品，XF自然也跟随着时代的脚步，运用了许多科技化的设计，包括引擎启动按钮、触控屏幕，以及最新的旋钮线传控制Jaguar Drive Selector系统等，都营造出过去捷豹车款少有的科技感。

    而在配备部分，XF也可说是相当齐备，包括视觉盲点监测、前后停车辅助系统、倒车影象、可调式定速系统、自动限速器、胎压监测系统，以及蓝牙通讯系统等，都在配备清单之中；而为了要带给车内成员更好的听觉享受，XF提供三种等级的音响系统，除全数具备触控屏幕功能外，顶级款更搭载由Bowers & Wilkins所提供的顶级音响系统，六片装CD设定，可输出440瓦的最大功率，并具有环绕效果，并能读取包括iPod以及MP3播放器等音源。
   
    捷豹XF作为捷豹汽车一款全新的产品，充满着青春时尚的运动元素。XF的到来势必会扩大中国消费者对捷豹车型的选择。至于是否会被消费者所接受，这还有待市场的检验。