不同于北美车展 新款大切国内谍照曝光

 北美车展期间，广汽集团与菲亚特集团汽车股份公司、克莱斯勒集团签署了扩大在华生产、销售乘用车的合作框架协议。继菲亚特品牌之后，Jeep品牌将成为下一个在广汽菲亚特合资公司国产化的品牌。广汽集团将组建广汽菲亚特第二工厂，JEEP将于2014年下半年在中国投产一款最新研发、基于最新平台的SUV车型。

新款大切国内谍照曝光

国产JEEP时隔多年卷土重来之际，现有的进口车型阵营将得到进一步夯实，比如刚刚在北美车展上发布的全新大切诺基Grand Cherokee已经悄然开始了在国内的测试工作，而此次我们捕获的国内测试车谍照，与北美车展上发布的旗舰版新款大切和SRT8高性能版新款大切的设计并不相同。

新款大切国内谍照曝光

车展上发布的SRT8和旗舰版新大切在前保险杠部分都采用了相似的设计，也就是基于现款SRT8车型的设计。旗舰版的新大切诺基尾部有专属的“SUMMIT”标牌，而此次国内捕获的测试车谍照，就采用了不同风格的前脸设计，当然这也是因为常规的3.6L车型与5.7L的旗舰版车型采用了不同的前保险杠设计来加以区分。

新款大切国内谍照曝光

新款大切最大的变化就是重新设计的前大灯，看上去更加扁平犀利，大灯内侧灯角是细长条的蜂窝状格栅装饰。大灯内集成了条形包边的LED日间行车灯，同时升级为远近光一体的双光透镜灯组。中部的七个竖条进气格栅不再采用大面积的镀铬材质，而只是在进气孔周边采用镀铬镶边。

新款大切国内谍照曝光

国内曝光的3.6L车型进气格栅内是竖条状的细格栅，而海外亮相的5.7L旗舰版车型则是镀铬的蜂窝状网格。前保险杠的设计也明显不同，雾灯区域就有三种不同风格，国内曝光的3.6L车型前雾灯周边是尺寸较小的镀铬边框，而北美车展发布的旗舰版车型雾灯镀铬边框更大，SRT8车型更是在雾灯旁还加入了条形LED灯组。

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保险杠下部格栅也不同，3.6L版本更具越野风格，大尺寸梯形下护板，还有两个外露的拖钩。比起现款大切更大面积的镀铬装饰下护板，高配车型还会匹配ACC自适应巡航系统雷达探头。而旗舰版和SRT8版本更具有城市运动风格，更大尺寸的下部进气格栅和弧线轮廓的镀铬装饰条，以及空气动力学设计的保险杠下唇设计。

动力配置的差异也同样体现在轮毂配置方面，3.6L车型是265/60 R18轮胎和18寸轮毂，而旗舰版车型是20寸轮毂和265/50 R20轮胎。新款大切诺基车尾的变动相对小一些，取消了牌照框上方的大面积镀铬装饰，转而在尾灯组上增加了镀铬边框装饰，另外还升级为LED尾灯组，具有更高辨识度和美感。

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后保险杠部分再次体现差异，3.6L车型是两个圆形排气管口，中部还带有拖钩，和前部的设计一样，更具越野风格的定位。而5.7L车型后保险杠采用了更多的镀铬装饰，排气管也变为两个扁平管口设计。

新一代车型装配了智能人机交互系统，重新设计的仪表采用连体的桶型风格，更重要的是升级了7英寸的液晶显示仪表，匹配Uconnect声控系统。而音响系统升级为8.4英寸触摸屏屏，只留下几个简单的功能按键，与自动恒温空调系统集成在一起。重新设计的多功能方向盘不再那么粗狂，增加了时尚感，同时多功能按键的布局更体现人机工程学。

虽然3.6L Pentastar V6和5.7L HEMI V8发动机，以及SRT8车型匹配的6.4 HEMI V8发动机保持不变，但变速箱系统却从现款车型的五速手自一体和六速手自一体变速器升级为ZF的八速手自一体机型，飞机推杆式的电子选档杆设计极具科技感。再加上新车配备了Eco节能模式，将使得油耗进一步降低。

新款大切诺基还具备5级底盘升降高度的Quadra-Lift四轮独立空气悬架系统，以及带有沙石、泥地、自动、雪地、岩石五种路况模式的Selec-Terrain system全路况模式选择系统和最新的Selec-Speed速度控制系统等。还有多种四驱系统可以选择，分别为Quadra-Trac I、 Quadra-Trac II和带有DLSD的Quadra-Drive II 系统。其中，Selec-Terrain全路况模式自选系统可提供沙石、泥地、自动、雪地、岩石五种驾乘模式，外加集成在8速自动变速箱上的运动模式，新车型可为消费者提供六种驾乘模式。

目前国内的硬派越野车型市场选择并不丰富，基本是国产的普拉多车型一枝独秀。而JEEP大切诺基的到来，丰富了消费者的选择，这款车型在2012年的销量也呈现了高速成长的态势。继北美车展全新车型发布后，新款大切4月份将亮相上海车展，紧接着就会进口上市。JEEP品牌也将成为菲亚特未来在中国重点打造的品牌，性价比更高的中低端SUV车型还会选择国产来提升市场份额。