上海通用的小改版历来在外观造型上的变化就不算颠覆性的，起码从景程改版来看与老版之间的变化几乎可以忽略，而根据最新的凯越改版申报图也能感受出同样的改款思路。

新款凯越申报图，以下申报图均为新款凯越

由专利提供的造型式样来看，对比现销款凯越小改版的型面变化幅度少之又少，最为显著的造型变化集中于三点：一个是前保险杠部分，现销车型上的前保险杠与主进气口形成一个较为明显的U型槽轮廓，而在最新版本上则被抹平；同时更改的还有雾灯框与辅助进气口设计，新版直接贯穿，形成一个一体式造型；需要提醒的是，此次申报的车型并没有出现雾灯，从申报图预留位置的大小来判断可能是彻底取消。

现款凯越

此外上下对比主进气口上的直瀑式格栅造型，粗看较为接近，但仔细观察就能发现密集度没有老版车型细密，很显然凯越力图向英朗GT靠拢。另一个较为显著的变化是外后视镜，老版较为方正，而改版上半沿圆润了许多，除了改善风阻系数外，对于高速风噪声的抑制也有相应的效果。

整个大灯的轮廓不做任何变动，力图以最小的改动获取最大的视觉收益

此次改版最大的亮点则是前期谍照中无法体现的大灯部分，整个大灯的轮廓不做任何变动，力图以最小的改动获取最大的视觉收益。内灯具刻意将远近光灯综合在一个灯框内，边条勾勒的相当明显，而上半部分依然是银色的鹰眉地带，转向灯集中至下沿部分。

侧面几乎不作变动

侧面与现销版凯越别无二致，本身前后端的改动就不大，很自然的在侧面有所变更的可能性几乎为零。

全LED化的刹车灯被普通的卤素灯泡所取代

尾部不是此次改版的重点，从专利申报图提供的部分看，尾灯轮廓，后保险杠与老版车型完全保持一致性。不过有个细节需要关注，整个尾灯轮廓乃至面罩颜色都与现版完全一样，但是内部的灯具却做了改动，全LED化的刹车灯被普通的卤素灯泡所取代，看来此次改版的目的还是为了有效的降低成本。

搭载1.5DVVT发动机或LDE型1.6DVVT发动机

根据坊间信息提示，此次改版的另一个重点是集中在动力总成方面，目前传出的信息有两个，一个是匹配一个编号为C15的1.5L发动机，很有可能与宝骏630上搭配的1.5DVVT发动机相接近，起码从目前透露的最大功率80Kw/6000rpm，最大扭矩141Nm/4000rpm的数据来看确实很接近宝骏630上的1.5DVVT发动机；而另一个信息则表明凯越有可能换装英朗GT上的LDE型1.6DVVT发动机，功率最高可达86Kw，推动整备质量1.26吨的凯越是绰绰有余，无论选择那个动力型号，都可以搭配通用的6AT变速器，这对于其油耗表现将是一个强力促进。