【大家车网 新车频道】国内市场主流合资中级轿车几乎都在过去两年完成了升级换代，仅剩下日产天籁和本田雅阁，而日前新天籁的测试车谍照已经在国内曝光，被证明将以海外市场刚发布不久的Altima为新天籁的原型。因此最后的悬念就是广汽本田明年将推出的第九代雅阁车型。

新一代雅阁谍照

新一代雅阁效果图

　　日前海外媒体已经抢先捕获了新一代雅阁的测试车谍照，这也是第九代全新雅阁车型量产版本的首次曝光。不过不必担心，广汽本田确定会在第一时间同步引进。从车身轮廓来说，第九代车型较目前第八代车型的变化，并不像之前第七代和第八代之间那么大的差异，这主要体现在车身结构的设计，其后排车门的轮廓几乎完全延续了现款车型的设计。

　　细节设计方面，尤其是前脸后尾，灯组，格栅等部分，当然不会像CONCEPT C概念车那样夸张。实际上之前年初底特律车展上发布的Accord CONCEPT概念车更有参考意义，虽然这只是一款两门coupe轿跑车型，但其前脸的设计基本能够代表明年量产的雅阁轿车风格。

　　整个前脸是更加扁平化的设计，修长的大灯会增加日间行车灯这样的潮流配置。透过测试车谍照我们可以看到三厢雅阁轿车采用的是横条进气格栅，而保险杠上的下部进气格栅则保留了与Accord CONCEPT概念车相同的蜂窝状网格。不过车身的腰线或许北京车展的CONCEPT C更有参考意义，车门拉手位置和下门沿两条由低到高的平行腰线，上侧腰线延伸到后轮拱上方勾勒出单独的弧面，营造出更加宽大敦实的尾部。

新一代雅阁谍照

新一代雅阁效果图

　　放弃了已经泛滥的装饰性风格的鲨鱼鳍天线，新雅阁的车顶天线尺寸非常小。同时新款车型尾部与C柱的过渡更加顺畅，整个尾箱端面也有一种轿跑式的前倾感觉。从测试车谍照来看，尾部排气管隐藏在后保险杠下方，不会采用概念车上那样夸张的外露管口设计。

　　动力方面，新一代雅阁将采用本田新研发的Earth Dreams技术。其中，全新的2.0L和2.4L发动机将在DOHC（双顶置式凸轮轴）、VTEC（可变气门正时和升程电子控制系统）技术的基础上采用直喷及阿特金森循环技术。其中，2.4L这款自然吸气发动机的最大输出功率约为133kW（181PS），峰值扭矩可达240Nm。传动方面，新发动机将与CVT变速箱匹配。新一代雅阁还会提供3.5L V6发动机车型，配备6速自动变速箱。

　　另外，第九代雅阁还可能在2.0L阿特金森循环引擎基础上构建其混合动力车型。该车型配备总功率120W（163PS）的电动机，让电动状态下最高行驶时速能达到100km/h以上；而容量达6千瓦时的锂离子电池组更让该车的巡航范围基本能覆盖日常出行需要，相信如果该车是采用插电式设定，还能进一步减少其油耗。