基本定型 威麟X5改版/瑞麒X6新申报图曝光

基本定型 威麟X5改版/瑞麒X6新申报图曝光(1)

对于目前的SUV市场而言，正可谓多事之秋，几乎所有的整车厂都在窥视这块新兴市场，作为最先涉足SUV市场的奇瑞，目前手头上可供应阵的车型相当匮乏，即使是刚刚步入测试流程的瑞麒X3在尺寸级别上也捉襟见肘，如何梳理现销款SUV，同时开发全新的细分市场成为了奇瑞目前急待解决的问题，也许最新的申报图样能为我们勾勒一下奇瑞近几年内可能推出的全新SUV车型图谱。

威麟X5改版

对于一款偏向越野用途的SUV，因为其过高的离地间隙以及大梁结构占据了很多的底盘空间，这导致多数大梁车型的整车高度都偏大，并且造型也更为硬朗，而市场主流却是更为偏向流畅线条的车型，这导致了威麟X5初期设计上的综合线条复杂，特别是前脸部分的造型设计更是直白的诠释了这个怪异的设计思路，导致视觉效果欠佳，而最新的facelift版本则根据前期销售反馈做了大幅度更改。

最直接的改观正是前脸正式启用新脸谱，为何称之为脸谱？这是因为最新曝光的编号为P27的大型SUV也采取了类似的前脸造型，其设计思路应该是来源于此，目的是为了整合威麟旗下的SUV脸谱，类似瑞麒X6与X3的脸谱规划方案。

其实这个造型早在去年底就被无意中曝光，申报图与效果图做个直接对比可以看出，细节体现几乎一致，只是进气格栅的轮廓上有微小变更，相比在销型威麟X5，除了整个前端造型的变化外，还在外后视镜上增加了一组示宽灯，同时新增车顶行李架。

尾部造型的变化不大，几乎与在销型相同，只是针对后保险杠做了细节调整，曲面过度更加自然，而不象现版车那样完全采用直线条勾勒，至于车身部分，因为涉及结构变更的缘由，并未调整A柱。

上图为威麟X5后悬空气悬架

车厢部分都不做调整，底盘结构自然也会保持原样，不过上月刚刚落幕的上海车展上，奇瑞展示了一款基于威麟X5底盘改进而来的智能四驱系统，其中最引人侧目的是后悬撤销弹簧更改为空气悬挂，全面提升其行驶舒适性，除此之外，还加装了伊顿机械锁式差速器，同时增加了5AT变速器，当然这是车展上透露的技术细节，是否全部应用至改版车型上还需官方确定，好在自动档是肯定要上市销售的，毕竟拥堵的市区路况让越来越多的人无法忍受频繁的换挡之累。

上图为威麟X5计划采用的5AT变速器

底盘将采用全模式智能四驱系统

除了以上新增配置外，通过官方公布的资料图来判断，动力总成方面也可能做适当调整， 现版的2.0TCI汽油发动机的参数值放至两吨重的车体上严重制约其动力性能，最新的改版则有可能着手提升扭矩参数值，资料提供的2.0TCI参数对比现销版2.0TCI发动机，前者功率数值降低5Kw，而扭矩则提升50Nm，不用惊讶，这方面有先例可寻，奇瑞2.0TCI现销款中本身就有两个版本，一个是SQR484B型（功率125Kw，扭矩235Nm），另一个则是SQRE4T20型（功率116Kw，扭矩250Nm），预计资料中提及的参数值是根据第二款改进增压器得来，同时计划中上市的还有1.9TDDI，目前出现的就有基本版参数93Kw，扭矩271Nm；加强版105Kw，扭矩302Nm，预计前期还是采用基本版发动机，后期随加强版量产进度而定。