君威GS在广州车展亮相以后，吸引了不少消费者的目光，然而作为高性能版的个性化车型，它可能高高在上的价格，也让不少人觉得“与自己无关”。最近曝光在网络上的一组谍照显示，普通版的君威2.0T，将采用君威GS的这套外观。

　　在初看这组谍照的时候，很多人会认为不过是又一组君威GS的谍照。因为图片中的君威，与印象中的君威GS实在是太相像了。比普通版君威尺寸更大的直瀑式前格栅，獠牙般的左右进气口、网状下杠进气口，以及保险杠侧面的运动化造型，都与君威GS一模一样。尾部亦是如此，与保险杠融为一体的菱形金属排气管。高高耸立的后扰流板，都与普通版君威不同，而与君威GS的设计如出一辙。

　　然而细看之下，这款车又与君威GS有着很多不同的地方。最显眼的是君威GS那副标志性的鹿角式运动轮毂不见了，轮胎的扁平比也没有君威GS那么夸张。再仔细查看刹车卡钳的造型，君威GS的招牌——Brembo刹车卡钳也变成了普通的刹车卡钳。正当我们狐疑，是不是君威GS引进国产以后“玩减配”的时候，车尾的尾标给出了答案——原来它不是GS，而是“T”，尾标与现款君威2.0T是一样的。再看轮毂和轮胎，一切也都明了，轮毂造型也与现款的君威2.0T完全相同——这其实是新款的君威2.0T！

　　内饰方面，则在现有君威2.0T版本的基础上，加入了大量君威GS的元素。最让人兴奋的自然是方向盘，新款君威2.0T的方向盘与君威GS的一样，采用了更大面积的金属装饰，下沿也采用了运动化的切线式设计。中控台和车门上的装饰贴面，也采用与君威GS相同的黑色材质。另外，中央屏幕的面积，也比现款君威2.0T旗舰运动版还大，与君威GS的屏幕相同。

　　座椅方面，新款君威2.0T则与现款类似，只是增加了红色包边的宽度，以进一步提升运动化感官效果。虽然从谍照我们无法看到座椅的全部，但通过细节仍可以确定，新款君威2.0T的座椅整体造型与现款是一样的，而不会采用君威GS的桶形运动座椅。

　　从谍照上看，新款君威2.0T依然采用220马力的2.0T发动机。价格方面，也不会有太多调整，将延续现款25.89万元的起步价格。这样一来，以25万左右的价格，就可以享受到类似君威GS的拉风效果。更何况，即便是普通版的君威2.0T，其性能也是“刚刚的”，除了玩车发烧友以外，它已经可以满足绝大多数驾驶爱好者的需求。因此，从某种程度上来说，这个“简装版的GS”，比真正的GS，更值得我们期待。更多详细信息我们将及时更新报道。

　　AutoV编辑观点：在刚刚过去的2010年，别克“双君”全年销售超过18万辆，实现同比增长49%，成为中高级车市场无可争议的领军车型。2011年，上海通用也正努力在中高级车市场发力，而似君威GS的君威2.0T，对于普通运动车爱好者来说，还是非常有意义的。